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单选题
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.
A
应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
B
应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
C
应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
D
应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
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考题
北半球在危险半圆内的船舶为避台抗台，在操纵中______。A.应以右舷15～20°顶风全速驶离B.应取垂直于台风进路的航向全速驶离C.情况不允许全速驶离时应以右首顶风滞航D.A，B，C均正确
考题
处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以()全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以()滞航。A.右尾受风，左首受风B.右尾受风，右首受风C.左尾受风，左首受风D.左尾受风，右首受风
考题
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以______顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应______滞航。A.右舷15°～20°，以左首顶风B.左舷15°～20°，以左首顶风C.右舷15°～20°，以右首顶风D.左舷15°～20°，以右首顶风
考题
处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:A.应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B.应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C.应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D.应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
考题
以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是（）A、在北半球，右半圆为危险半圆B、在南半球，右半圆为危险半圆C、在北半球，右前象限为危险象限D、在南半球，左前象限为危险象限E、在北半球，左半圆为可航半圆
考题
单选题在北半球，台风路径的右半圆，风向与台风移动路径相同，风力比左半圆大，风向逐渐向右转变，船舶有被卷入台风中心的危险；处于危险半圆时，应采取与台风路径垂直的方向全速驶离，即以右首约（）的风舷角顶风全速避离。A
5°～10°B
10°～15°C
15°～20°D
20°～25°
考题
单选题处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.A
应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B
应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C
应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D
应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
考题
单选题处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。A
右尾受风，左首受风B
右尾受风，右首受风C
左尾受风，左首受风D
左尾受风，右首受风
考题
单选题在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.A
在北半球，船舶应以右首顶风全速航行B
在南半球，船舶应以右首顶风全速航行C
在北半球，船舶应以右尾受风全速航行D
在南半球，船舶应以左尾受风全速航行
考题
多选题以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是（）A在北半球，右半圆为危险半圆B在南半球，右半圆为危险半圆C在北半球，右前象限为危险象限D在南半球，左前象限为危险象限E在北半球，左半圆为可航半圆
考题
单选题北半球危险半园内避台操纵法：（） Ⅰ应采取与台风路径垂直方向全速驶离 Ⅱ以右首舷约15°～20°顶风全速驶离 Ⅲ风浪较大，不能全速驶离时，应以右首顶风滞航A
Ⅰ、ⅡB
Ⅰ、ⅢC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.A
应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B
应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C
应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D
应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
考题
单选题处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应（）滞航。A
右舷15°～20°，以左首顶风B
左舷15°～20°，以左首顶风C
右舷15°～20°，以右首顶风D
左舷15°～20°，以右首顶风
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