考题
使用IGS充注惰气，置换舱内的燃气，当燃气浓度降到____以下时，再进行除气作业。A.3％B.4％C.2％
考题
使用IGS充注惰气，置换舱内的燃气，当燃气浓度下降到（）以下时，再进行除气作业。A.3%B.4%C.2%
考题
驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业。
考题
惰化的油船货舱是指（）。A、舱内的烃气浓度在15%以上B、舱内的烃气浓度在1%以下C、舱内的氧气含量在8%以下
考题
为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）A、驱气B、惰化C、除气
考题
除气作业时下例做法错误的是（）。A、挂出除气通知牌，告知全体船员除气开始，关闭门窗B、将空调系统改为内循环，防止有毒气体进入生活区C、在检测舱内烃气或氧气浓度时，必须在风机停止后，立即检测
考题
惰化的油船货舱是指（）A、舱内烃气浓度在15%以上B、舱内烃气浓度在1%以下C、舱内氧气浓度在8%以下
考题
驱气完成后，舱内可燃气体浓度降到（），进行除气。A、5％以下时B、2％以下时C、8％以下时D、10％以下时
考题
在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下。
考题
舱内的烃气浓度含量超过15%的体积比，我们称之为舱气过浓。
考题
驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。A、5%B、3%C、2%
考题
洗舱后，除气前货舱中安全的烃气浓度为（）的体积比。A、可燃下限以下B、1％C、2％以下D、2％
考题
驱气完成即烃气浓度下降至（）以下。A、LFLB、UFLC、2％D、8％
考题
除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。A、降到稀释临界线以下B、升到稀释临界线以上C、降到10%以下
考题
用新鲜空气取代舱内烃气或惰气等有毒缺氧气体的作业叫做除气。
考题
除气前，先用惰气充入除气舱内的空间是为了（）。A、降低氧气浓度B、降低烃气浓度C、增加惰气浓度D、增加除气效果
考题
用新鲜空气取代舱内的烃气或惰气等有毒缺氧气体的作业叫做（）。A、驱气B、充氧C、除气
考题
判断题在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下。A
对B
错
考题
单选题除气前，先用惰气充入除气舱内的空间是为了（）。A
降低氧气浓度B
降低烃气浓度C
增加惰气浓度D
增加除气效果
考题
单选题洗舱后，除气前货舱中安全的烃气浓度为（）的体积比。A
可燃下限以下B
1％C
2％以下D
2％
考题
单选题惰化的油船货舱是指（）。A
舱内的烃气浓度在15%以上B
舱内的烃气浓度在1%以下C
舱内的氧气含量在8%以下
考题
判断题舱内的烃气浓度含量超过15%的体积比，我们称之为舱气过浓。A
对B
错
考题
单选题在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的（）％以下。A
2B
3-4C
5D
8
考题
单选题驱气完成即烃气浓度下降至（）以下。A
LFLB
UFLC
2％D
8％
考题
单选题除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。A
降到稀释临界线以下B
升到稀释临界线以上C
降到10%以下
考题
单选题驱气完成后，舱内可燃气体浓度降到（），进行除气。A
5％以下时B
2％以下时C
8％以下时D
10％以下时
考题
判断题驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业。A
对B
错
考题
单选题驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。A
5%B
3%C
2%