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多选题
航空转运作业规范中信息发送规定，如果无法重新确认实际发运的邮件总包信息，则应将邮件所发（）等信息传真到卸交航空通运局。
A

航班

B

时间

C

部分总包未发原因

D

未发邮件总包的改发航班

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考题 转运作业中的“邮件总包发运”包括邮件总包装车和邮件总包信息发送。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 航空总包信息发运遇有指定航班被取消时,应根据实际情况配发,当系统配发的总包数据只有部分装机发运时,应( )。 A、按照实际发运的邮件重新确认配发信息后在网上发送B、根据次日航班及时调整系统中邮件总包信息配发的航班C、按照实际发运的邮件重新确认配发信息D、确认配发信息再通知卸交航空通运局
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考题 航空总包信息发运时,如果无法重新确认实际发运的邮件总包信息,应将邮件所发( )等信息传真到卸交航空通运局。 A、航班、时间B、总包重量C、部分总包未发原因D、未发邮件总包的改发航班
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考题 汽车转运作业流程中的邮件总包发运包括________________和信息发送。
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考题 航空转运作业规范中信息发送规定,如果无法重新确认实际发运的邮件总包信息,则应将邮件所发航班、时间、部分总包未发原因以及未发邮件总包的改发航班等信息传真到卸交航空通运局() 此题为判断题(对，错)。
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考题 航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中,发现邮件总包短少或节目不符,应向发运局发验() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车转运作业规范的总包邮件发运中规定,如果预配发邮件装发不完,应先发送网上路单信息,在班次结束前根据实际装发情况修改配发信息() 此题为判断题(对，错)。
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考题 航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中,发现邮件总包短少或节目不符,应向发运航空通运局发验() 此题为判断题(对，错)。
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考题 火车转运作业流程中的邮件总包发运包括( )。 A、邮件核剔B、信息录入C、邮件发出D、信息发送
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考题 航空转运作业规范中信息发送规定,如果无法重新确认实际发运的邮件总包信息,则应将邮件所发( )等信息传真到卸交航空通运局。 A、航班B、时间C、部分总包未发原因D、未发邮件总包的改发航班
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考题 汽车转运作业规范的总包邮件发运中规定,装车发运过程中,如果有整堆位的总包邮件未能装车时,应在相应界面,输入( )后划销对应的堆位,重新生成配发信息。 A、条码信息B、邮件信息C、邮件节目D、路单节目
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考题 汽车转运作业规范的总包邮件发运中规定,如果预配发邮件全部装发完毕,则在规定时间内直接发送网上( )。 A、总包信息B、邮件信息C、路单信息D、配发信息
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考题 航空转运作业规范中规定,发航空邮件出库时,应按总包的( )分别装拖车。 A、卸交局B、寄达局C、航空通运局D、寄达航空通运局
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考题 在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，装车邮件信息的发送应在火车发出后（）分钟内进行。
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考题 在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，如果有整堆位的总包邮件未能装车时，按规定处理后，应重新生成配发信息。A对B错
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考题 航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。A对B错
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考题 航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。A对B错
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考题 航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。
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考题 转运作业中的“邮件总包发运”包括邮件总包装车和邮件总包信息发送。
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考题 航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。
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考题 在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，如果有整堆位的总包邮件未能装车时，按规定处理后，应重新生成配发信息。
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考题 航空转运作业规范中开拆汇封邮件总包规定，对开拆出来的邮件如发现有不符情节，应向（）缮发验单。A、航空通运局B、收寄局C、发运局D、封发局
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考题 判断题航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。A 对B 错
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考题 判断题转运作业中的“邮件总包发运”包括邮件总包装车和邮件总包信息发送。A 对B 错
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考题 单选题航空转运作业规范中开拆汇封邮件总包规定，对开拆出来的邮件如发现有不符情节，应向（）缮发验单。A 航空通运局B 收寄局C 发运局D 封发局
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考题 判断题在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，如果有整堆位的总包邮件未能装车时，按规定处理后，应重新生成配发信息。A 对B 错
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考题 多选题火车转运作业流程中的邮件总包发运包括（）。A邮件核剔B信息录入C邮件发出D信息发送
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考题 判断题航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。A 对B 错
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