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单选题
大风浪中航行，为了防止油水管路不畅通，应（）。
A

开足使用的管路中的阀门

B

勤洗管路中滤器

C

调速器油量限制调到最大位置

D

提高泵的压力

参考答案

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考题 大风浪中航行，为防止油、水管路不畅，应()。A.开足所使用管路中的阀门B.勤洗管路中的滤器C.调速器油量限制调到最大D.提高泵的压力
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考题 大风浪中航行，为了防止油水管路不畅通，应______。A.开足使用的管路中的阀门B.勤洗管路中滤器C.调速器油量限制调到最大位置D.提高泵的压力
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考题 滚装客船在大风浪中航行，若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力（风浪）倾侧力矩的叠加。
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考题 关于风天航行时，下列观点哪个不正确（）.A、当风、流反向时航道中浪较大B、一般顺流风浪较小C、水深大的地方浪大D、顺直河段的风浪较其它河段大
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考题 船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）.A、顺浪航行应使航速小于波速B、顶浪航行切记用大舵角调整航向C、顶浪航行应适当减速D、顺浪航行时一般舵效较好
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考题 船舶在大风浪中航行，如风浪很猛烈，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向（）的角度。A、10度~20度B、10度~20度C、20度~30度D、20度~40度
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考题 大风浪航行时，主机必须减速，其主要原因是为了（）A、防止主机超负荷B、便于转向迎浪航行C、防止“飞车”D、A和C
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考题 大风浪中航行，为防止油、水管路不畅，应（）。A、开足所使用管路中的阀门B、勤洗管路中的滤器C、调速器油量限制调到最大D、提高泵的压力
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考题 船舶在大风浪中顶风航行，当发生空车现象时，应使船舶处于缓速顶风的状态。
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考题 通过货油舱的压载管路，其管路的连接的焊点应限定在最低限度是为了（）。A、防止油污染压载水B、防止管路变型C、防止管路强度不够
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考题 下列什么情况应使用低位海底阀（）。A、浅水航区航行B、港内航行C、大风浪中航行D、以上全部
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考题 船舶在风浪中航行应换用高位海底阀。
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考题 风管路防寒的具体标准（）A、管路腐蚀不超限，漏泄量不超过规定（每根主管每百米漏泄自600千帕开始，每10钟不超过25千帕。B、管路铺设应符合规定。C、油水分离器作用良好。
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考题 单选题通过货油舱的压载管路，其管路的连接的焊点应限定在最低限度是为了（）。A 防止油污染压载水B 防止管路变型C 防止管路强度不够
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考题 单选题大风浪中顺风浪航行，最好应保持（）。A 船速等于波速B 船速小于波速C 船速大于波速D 以上均对
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考题 单选题船舶在大风浪中航行，如风浪很猛烈，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向（）的角度。A 10度~20度B 10度~20度C 20度~30度D 20度~40度
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考题 单选题大风浪航行时，主机必须减速，其主要原因是为了（）A 防止主机超负荷B 便于转向迎浪航行C 防止“飞车”D A和C
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考题 多选题风管路防寒的具体标准（）A管路腐蚀不超限，漏泄量不超过规定（每根主管每百米漏泄自600千帕开始，每10钟不超过25千帕。B管路铺设应符合规定。C油水分离器作用良好。
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考题 单选题船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）.A 顺浪航行应使航速小于波速B 顶浪航行切记用大舵角调整航向C 顶浪航行应适当减速D 顺浪航行时一般舵效较好
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考题 单选题船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（）. Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时，主机停车，使船舶不进不退A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅱ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题船舶在大风浪中，舵机发生故障，应采取：（）A 偏迎浪航行B 偏顺浪航行C 滞航D 漂滞
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