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问答题
阀门掉头的判断

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考题 大风浪中救生艇掉头要特别注意当出现较弱的波浪和艇处于波谷时迅速掉头。此题为判断题(对，错)。
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考题 流对旋回掉头的影响表现为( )。 A、顺水旋回掉头范围大，逆流旋回掉头范围小B、顺水旋回掉头范围小，逆流旋回掉头范围也小C、顺水旋回掉头范围小，逆流旋回掉头范围大D、顺水旋回掉头范围大，逆流旋回掉头范围也小
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考题 船舶离码头时,若需掉头,应在离码头前显示掉头信号。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 掉头前应按规定显示掉头信号。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 在采用连续进车掉头进行掉头操纵时,首先要进行的操作是留出较开阔的水域。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶在横风中掉头均以顺风掉头为宜。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 顶岸掉头在流速很大的河道中也可用船头顶岸的方法进行掉头。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时,首先要进行的操作是减速／拉大档子。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 顺流抛锚掉头时的出链长度若松链过长,会增大掉头的甩尾范围。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 风浪中掉头顺浪掉头转向顶浪比顶浪转为顺浪要容易。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 具有迎风偏转倾向的船舶逆风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩( )。A.有助于掉头B.阻碍掉头C.对掉头无影响D.对掉头的影响无法确定
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考题 船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩( )。A.有助于掉头B.阻碍掉头C.对掉头无影响D.对掉头无法确定
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考题 从风致船舶偏转来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在风致偏转作用。此题为判断题(对，错)。
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考题 简述阀门掉头的判断方法（步骤）。
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考题 阀门掉头的判断
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考题 海上或锚泊的油船失火应急措施（）。A、打开火警音响器B、停止所有作业，关闭所有阀门C、酌情将油船掉头以避开风向的影响D、A+B+C
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考题 机动船掉头未履行不应妨碍的义务的表现包括（）。A、盲目掉头B、强行掉头C、突然掉头D、以上都是
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考题 《规则》对掉头的机动船与船队负有“不应妨碍”他船的责任和义务体现在（）A、掉头前密切注意航道情况和周围航行船舶动态B、对局面作出充分的估计和判断，及早地采取行动以留出足够的水域供其它船舶安全通过，避免因本船回转掉头操作而与他船构成碰撞危险C、在掉头开始前，显示掉头信号，并鸣放规定的掉头声号D、A+B+C对
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考题 单选题船舶在均匀水流中顺流掉头的漂移距离为：（）A 流速×掉头时间×80％B 流速×掉头时间×60％C 流速×掉头时间×40％D 流速×掉头时间×20％
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考题 判断题因为掉头的机动船对过往船舶负有不应妨碍的避让责任，所以掉头的机动船是让路船。A 对B 错
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考题 判断题《规则》第二十条（机动船掉头）规定机动船掉头负有“不应妨碍”的避让责任，其目的是强化机动船掉头的避让责任，避免机动船在掉头过程中对过往船舶形成阻碍而发生碰撞。A 对B 错
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考题 单选题船舶港内操船时，如掉头所需圆形水域的直径约为2L，应采用的掉头方式是（）。（L-船长）A 采用一艘拖轮协助掉头或顺流抛锚向左掉头B 顺流抛锚向右掉头C 采用一艘拖轮协助掉头或顺流抛锚向右掉头D 顶流抛锚向右掉头
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考题 判断题船舶在有水流的河道中顺流掉头，应使船首处于缓流，船尾借急流的冲压加速掉头。A 对B 错
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考题 单选题具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩（）。A 有助于掉头B 阻碍掉头C 对掉头无影响D 对掉头的影响无法确定
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考题 单选题空载船舶在正横风较强时抛锚掉头，宜采取：（）A 迎风掉头B 顺风掉头C 只能向右掉头D 只能向左掉头
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考题 判断题大风浪中救生艇掉头要特别注意当出现较弱的波浪和艇处于波谷时迅速掉头。（）A 对B 错
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考题 单选题机动船掉头未履行不应妨碍的义务的表现包括（）。A 盲目掉头B 强行掉头C 突然掉头D 以上都是
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考题 问答题简述阀门掉头的判断方法（步骤）。
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