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单选题
从列车中摘下车辆时，由于车列制动主管内存有大量 压缩空气，应严格按照（）的程序进行。
A

一关后、二关前、三摘软管、四提钩

B

一关前、二关后、三提钩、四摘软管

C

一关前、二关后、三摘软管、四提钩

D

一关后、二关前、三提钩、四摘软管

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考题 车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。A.制动管B.制动主管C.制动支管D.制动软管
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考题 客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,均定()事故。 A、列车B、调车C、货运列车D、客运列车
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考题 旅客列车摘下本务机车后的车列，被货物列车、机车车辆冲撞造成的事故，定为（）事故。A.客运列车B.货运列车C.调车D.列车
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考题 在对车列制动主管内存有大量压缩空气的车辆进行摘解时,应严格按照()的顺序作业。 A.一关前、二关后、三摘软管、四提钩B.一关前、二关后、三提钩、四摘软管C.一关后、二关前、三提钩、四摘软管D.一关后、二关前、三摘软管、四提钩
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考题 拉风是在车列进行调车作业前,拉动每个车辆的拉风杆,排出制动主管内的剩余压缩空气,使自动制动机缓解的作业过程。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在对车列制动主管内存有大量压缩空气的车辆进行摘解时，应严格按照（）的顺序作业。A、一关后、二关前、三摘制动软管、四提钩B、一关后、二关前、三提钩、四摘制动软管C、一关前、二关后、三摘制动软管、四提钩D、一关前、二关后、三提钩、四摘制动软管
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考题 从列车中摘下车辆时，由于车列制动主管内存有大量 压缩空气，应严格按照（）的程序进行。A、一关后、二关前、三摘软管、四提钩B、一关前、二关后、三提钩、四摘软管C、一关前、二关后、三摘软管、四提钩D、一关后、二关前、三提钩、四摘软管
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考题 排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A、制动缸B、制动支管C、总风缸D、制动主管
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考题 排风是在车列进行调车作业前，打开车列一端车辆的折角塞门，放出车列（）内压缩空气的过程。A、制动主管B、制动支管C、主风缸D、副风缸
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考题 从列车中摘下车辆时，应严格按照什么规定进行？
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考题 旅客列车在站摘下车辆时，司机须对列车实施保压制动后才能开始作业，以防列车溜逸。
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考题 拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。A、制动缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管
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考题 排风就是在车列进行调车作业前，打开车列一端的折角塞门，放出车列制动主管内压缩空气的作业过程。
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考题 旅客列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，定为（）事故。A、客运列车B、货运列车C、调车D、列车
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考题 因作业必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，从车辆的（）或（）越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁（）。A、通过台B、机车、车辆C、两车钩上D、钻车底
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考题 车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。
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考题 客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定（）列车事故。A、列车B、调车C、货运D、客运
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考题 列车尾部摘下机车或车辆时，必须进行列车制动机的试验。
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考题 利用驼峰进行车列解体时，以机车推力为主，车辆重力为辅，使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。
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考题 单选题从列车中摘下车辆时，由于车列制动主管内存有大量 压缩空气，应严格按照（）的程序进行。A 一关后、二关前、三摘软管、四提钩B 一关前、二关后、三提钩、四摘软管C 一关前、二关后、三摘软管、四提钩D 一关后、二关前、三提钩、四摘软管
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考题 问答题从列车中摘下车辆时，应严格按照什么规定进行？
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考题 单选题排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A 制动缸B 制动支管C 总风缸D 制动主管
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考题 判断题列车尾部摘下机车或车辆时，必须进行列车制动机的试验。A 对B 错
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考题 填空题车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。
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考题 判断题排风就是在车列进行调车作业前，打开车列一端的折角塞门，放出车列制动主管内压缩空气的作业过程。A 对B 错
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考题 单选题旅客列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，定为（）事故。A 客运列车B 货运列车C 调车D 列车
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考题 单选题排风是在车列进行调车作业前，打开车列一端车辆的折角塞门，放出车列（）内压缩空气的过程。A 制动主管B 制动支管C 主风缸D 副风缸
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