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判断题
汽车行驶中,传动轴的长度通过花键连接可以自动变化。
A

B


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考题 花键传动轴在花键套中可以伸缩,所以传动轴的长度能随其两端与之连接的部件间的()的变化而变化,但是伸缩量不能大于长度补偿量。A、相对角度B、相对位置C、作用力

考题 后传动轴采用()结构,以补偿汽车行驶中传动轴长度的变化。A、半圆键B、花键套C、法兰连接D、卡箍

考题 为了适应传动轴工作时长度的变化,通常采用的措施是()。A、采用弹性元件B、采用伸缩花键C、采用挠性连接D、采用滑动轴承

考题 汽车半轴通常通过花键与半轴齿轮连接,外端与轮辋连接。

考题 汽车行驶中,变速器到主减速器之间的传动轴长度是不断变化的。

考题 汽车行驶中,传动轴的长度通过花键连接可以自动变化。

考题 为适应传动轴工作在长度方面的变化,通常在传动轴中采用()布置。A、伸缩花键B、万向节叉C、空心轴管D、扭转减振器

考题 汽车行驶中,中间传动轴的长度可以自动变化。

考题 汽车行驶过程中,传动轴的长度可以自由变化。

考题 汽车在行驶中,传动轴的长度可以自由变化。

考题 汽车行使中,传动轴的长度可以自动变化

考题 汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化。

考题 花键传动轴在花键套中可以伸缩,所以传动轴的长度能随其两端与之连接的部件间()的变化而变化,但是伸缩量不能大于长度补偿量。A、相对角度B、相随位置C、作用力

考题 汽车行驶时,变速器与驱动桥的相对位置经常变化,为了避免运动干涉,在传动轴中设有(),实现传动轴的长度的变化。A、不等速万向节B、滑动花键连接C、扭转减震装置

考题 花键传动轴在花键套中可以伸缩,但伸缩量不能()长度补偿量。A、小于B、大于C、等于D、三者皆可

考题 通常传轴用花键连接,使传动轴总长度可以在一定范围内自由伸缩。

考题 汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是()。A、传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷B、变速器输入轴轴承磨损严重C、离合器盖与压盘连接松旷D、传动轴各连接部位的螺栓松动E、传动轴万向节叉等速排列破坏

考题 单选题后传动轴采用()结构,以补偿汽车行驶中传动轴长度的变化。A 半圆键B 花键套C 法兰连接D 卡箍

考题 判断题汽车在行驶中,传动轴的长度可以自由变化。A 对B 错

考题 判断题汽车行驶中,中间传动轴的长度可以自动变化。A 对B 错

考题 判断题汽车行驶中,传动轴的长度通过花键连接可以自动变化。A 对B 错

考题 单选题为适应传动轴工作在长度方面的变化,通常在传动轴中采用()布置。A 伸缩花键B 万向节叉C 空心轴管D 扭转减振器

考题 判断题汽车行使中,传动轴的长度可以自动变化A 对B 错

考题 判断题汽车行驶过程中,传动轴的长度可以自由变化。A 对B 错

考题 判断题汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化。A 对B 错

考题 单选题为了适应传动轴工作时长度的变化,通常采用的措施是()。A 采用弹性元件B 采用伸缩花键C 采用挠性连接D 采用滑动轴承

考题 判断题汽车行驶中,变速器到主减速器之间的传动轴长度是不断变化的。A 对B 错

考题 单选题花键传动轴在花键套中可以伸缩,所以传动轴的长度能随其两端与之连接的部件间()的变化而变化,但是伸缩量不能大于长度补偿量。A 相对角度B 相随位置C 作用力