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填空题
大型客运站旅客最高聚集人数为()。

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考题 旅客最高聚集人数(名词解释)

考题 汽车客运站规模大小以涉及年度年()和旅客最高聚集人数为依据,结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A.日均旅客发送量 B.旅客运量 C.旅客周转量 D.旅客吞吐量

考题 在确定汽车客运站等级时,可以将行李包裹收发量按一定比率折算为()。A:旅客发送量 B:旅客最高聚集人数 C:换算客运量 D:换算发送量

考题 在确定汽车客运站等级时,可以将行李包裹收发量按一定比率折算为()。A.旅客发送量 B.旅客最高聚集人数 C.换算客运量 D.换算发送量

考题 汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据,结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A:长途客运量 B:短途客运量 C:旅客最高聚集人数 D:旅客周转量

考题 确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。 A.长途客运量 B.短途客运量 C.旅客最高聚集人数 D.旅客周转量

考题 旅客最高聚集人数

考题 旅客站房的建筑规模,应根据该站旅客最高聚集人数来设计。

考题 大型客运站旅客最高聚集人数为()。

考题 某站,年最高月日均上车的旅客人数为5000人/天,年平均日上车人数为4000人/天,客运站窗口售票张数占全日上车人数的20%,则该客运站售票能力应为()A、1000张/天B、800张/天C、5000张/天D、4000张/天

考题 旅客站房规模,按旅客最高聚集人数划分为四个等级,即小型、中型、大型和()A、特大型B、超大型C、巨型D、大中型

考题 旅客最高聚集人数指客运站()一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数(含送站者)的平均值。A、全年上车旅客最高日(一般取10天)B、全年上车旅客中间月C、全年上车旅客较高月D、全年上车旅客最高月

考题 客运站房的建设规模,应该按照()为主要依据。A、所在区域人口B、旅客最高聚集人数C、年发送量D、日发送量

考题 确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。A、长途客运量B、短途客运量C、旅客最高聚集人数D、旅客周转量

考题 客运站等级的划分,一般是按照()的大小来划分的。A、曰旅客发送量B、旅客最高聚集人数C、站务工作量D、旅客平均运距

考题 旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标,它是指()。A、一年中旅客发送量偏高期间内,每天最大同时在站人数的平均值B、一年中客流高峰日内,客流最高时刻聚集在车站的旅客人数C、全年旅客发送量/365(天)D、一年中客流高峰日的在站人数

考题 单选题客运站房的建设规模,应该按照()为主要依据。A 所在区域人口B 旅客最高聚集人数C 年发送量D 日发送量

考题 单选题旅客站房规模,按旅客最高聚集人数划分为四个等级,即小型、中型、大型和()A 特大型B 超大型C 巨型D 大中型

考题 名词解释题旅客最高聚集人数 most men crowded

考题 单选题旅客最高聚集人数指客运站()一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数(含送站者)的平均值。A 全年上车旅客最高日(一般取10天)B 全年上车旅客中间月C 全年上车旅客较高月D 全年上车旅客最高月

考题 单选题汽车客运站等级是根据车站设施和设备配置情况、地理位置和()等因素划分的。A 设计年度平均日旅客发送量B 设计年度旅客最高聚集人数C 设计年度平均日站务工作量D 设计年度进站车辆数

考题 单选题确定汽车客运站规模的主要依据时设计年度的( )和平均日旅发送量。A 长途客运量B 短途客运量C 旅客最高聚集人数D 旅客周转量

考题 单选题某站,年最高月日均上车的旅客人数为5000人/天,年平均日上车人数为4000人/天,客运站窗口售票张数占全日上车人数的20%,则该客运站售票能力应为()A 1000张/天B 800张/天C 5000张/天D 4000张/天

考题 名词解释题旅客最高聚集人数

考题 单选题汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据,结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A 长途客运量B 短途客运量C 旅客最高聚集人数D 旅客周转量

考题 判断题旅客站房的建筑规模,应根据该站旅客最高聚集人数来设计。A 对B 错

考题 单选题旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标,它是指()。A 一年中旅客发送量偏高期间内,每天最大同时在站人数的平均值B 一年中客流高峰日内,客流最高时刻聚集在车站的旅客人数C 全年旅客发送量/365(天)D 一年中客流高峰日的在站人数

考题 填空题大型客运站旅客最高聚集人数为()。