考题
是指活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。A.端隙B.背隙C.侧隙D.环隙
考题
活塞环边隙过小会造成拉缸事故。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
选配活塞环时,应检查活塞环的( )等项目。
A、弹性B、边隙C、端隙D、背隙E、漏光度
考题
活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、侧隙C、背隙
考题
活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小
考题
检查活塞环“三隙”，即（）。A、端隙B、轴隙C、背隙D、侧隙
考题
活塞环的配合间隙主要包括（）A、端隙B、背隙C、侧隙
考题
活塞环端隙过大时只能更换，端隙过小时可以锉削再使用。
考题
活塞环在装入活塞时，活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。A、端隙B、侧隙C、背隙D、边隙
考题
发动机活塞环（），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消耗增加。A、侧隙过大。背隙过大B、开口间隙过小C、侧隙过小，背隙过小D、开口间隙过大
考题
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取锉削法修理。
考题
活塞环的“三隙”是指（）。A、端隙B、背隙C、面隙D、侧隙
考题
活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、背隙C、边隙D、间隙
考题
发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、背隙过大
考题
活塞环的三隙包括（）。A、侧隙B、缝隙C、背隙D、环隙E、端隙
考题
单选题活塞环的泵油作用，是由活塞环（）存在引起的。A
开口间隙和侧隙B
开口间隙和背隙C
缸壁间隙D
侧隙和背隙
考题
多选题活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小
考题
填空题活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和（）。
考题
多选题检查活塞环“三隙”，即（）。A端隙B轴隙C背隙D侧隙
考题
单选题活塞环在装入活塞时，活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。A
端隙B
侧隙C
背隙D
边隙
考题
判断题活塞环的“三隙”是指端隙、背隙、侧隙。A
对B
错
考题
单选题活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的（）。A
端隙B
侧隙C
背隙D
环隙
考题
单选题出现气缸密闭性变差，机油上窜严重的故障的原因是活塞环（）A
端隙过大B
端隙过小C
侧隙过大D
侧隙过小
考题
单选题活塞环背隙过小，将会造成（）。A
气缸和活塞磨损加剧B
背压增大C
气缸密封性降低