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单选题
磨粒磨损使气缸套内表面产生()形貌。
A

上下规则的磨痕

B

局部脱落

C

鳞片状金属转移

D

光洁孔洞


参考答案

参考解析
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考题 拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损

考题 起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、疲劳磨损

考题 腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。 A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹

考题 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。 A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹

考题 气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______。A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹

考题 粗糙硬表面会把软表面创伤而产生磨粒磨损,这种磨损可通过提高表面粗糙度来消除。()

考题 活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的______。 A.黏着磨损B.微动磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损

考题 气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是______。 A.黏着磨损B.磨粒磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损

考题 柴油机正常运转时气缸套-活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

考题 船用低速柴油机燃用低质燃料油时,会使气缸套工作表面的______大大增加。Ⅰ.磨损;Ⅱ.腐蚀;Ⅲ.温度;Ⅳ.磨粒磨损;Ⅴ.二次磨粒磨损。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

考题 摩擦副表面硬度越高,则表面抵抗磨粒磨损的能力______。 A.越强B.越弱C.使表面不被磨损D.使表面被严重磨损

考题 在气缸套内表面,沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕,为()。A、磨料磨损B、熔着磨损C、腐蚀磨损D、段磨

考题 单选题柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有()。 1粘着磨损, 2腐蚀磨损, 3磨粒磨损, 4疲劳磨损, 5微动磨损。A 1+2+3B 1+2+5C 1+3D 1+4+5

考题 单选题起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 疲劳磨损

考题 单选题活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的()。A 粘着磨损B 微动磨损C 腐蚀磨损D 磨粒磨损

考题 单选题拉缸时,气缸套与活塞组建发生()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 表面疲劳磨损

考题 单选题船用低速柴油机燃用低质燃料油时,会使气缸套工作表面的()大大增加。 1磨损, 2腐蚀, 3温度, 4磨粒磨损, 5二次磨粒磨损。A 1+2B 1+4C 1+5D 1+4+5

考题 单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损。A 正常B 磨粒C 粘着D 微动

考题 单选题气缸套内表面可能发生的磨损形式有()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D A、B、C

考题 单选题磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A 纵向拉痕B 局部脱落C 裂D 表面损伤和裂纹

考题 单选题气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。A 粘着磨损B 磨粒磨损C 腐蚀磨损D 疲劳磨损

考题 单选题腐蚀磨损使气缸套内表面产生()形貌。A 上下规则的磨痕B 局部脱落C 鳞片状金属转移D 光洁孔洞

考题 单选题摩擦副表面硬度越高,则表面抵抗磨粒磨损的能力()。A 越强B 越弱C 使表面不被磨损D 使表面被严重磨损

考题 单选题气缸套磨粒磨损的表面特征是产生()。A 擦伤撕裂B 纵向拉痕C 局部剥落D 裂纹

考题 单选题在船舶机械的油液监测中,其磨损状态的判断是通过来进行的()A 磨粒成份B 磨粒含量C 磨粒形貌、尺寸等D A+B+C

考题 单选题穴蚀使气缸套冷却腔表面承受侧推力侧产生()形貌。A 划痕B 擦伤C 涂抹D 光洁孔洞

考题 单选题腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A 纵向拉痕B 局部脱落C 裂纹D 表面损伤和裂纹