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单选题
进水角的存在使船舶的稳性范围（）。
A

增加

B

减少

C

不变

D

都不对

参考答案

参考解析
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考题 当船舶破损进水稳定后，船舶的初稳性高不变。（）
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考题 船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响，横摇角没有影响。
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考题 稳性消失角表示船舶具备稳性的倾角范围。（）
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考题 船舶完整稳性报告书中至少应包括哪些内容：（）A、船舶主要参数和计算说明B、主要使用说明和基本装载情况稳性总结表C、受风面积计算、液体舱柜自由液面修正计算、各种基本装载情况稳性计算D、进水角位置及其进水角曲线图或数值
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考题 进水角的存在使船舶的稳性范围（）。A、增加B、减少C、不变D、都不对
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考题 船舶破损进水后，一般发生（）并影响其稳性，使船舶储备浮力减小。 ①下沉； ②推力减小； ③摇摆厉害； ④倾斜。A、①②B、②③C、①③D、①④
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考题 船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A、具有完整稳性B、具有破舱稳性C、丧失稳性D、具有部分稳性
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考题 在计算船舶稳性时，应计及进水角的影响；下述表述正确的有（）A、船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。B、布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。C、干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。D、干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。
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考题 判断题船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响，横摇角没有影响。A 对B 错
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考题 单选题利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为（）。A 甲板浸水角B 极限动倾角C 极限静倾角D 稳性消失角
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考题 单选题根据我国《法定规定》对国内航行船舶分册，某轮经初始横摇角及进水角修正后求得最小倾覆力臂为0.18m，查得风压倾侧力臂为0.12m，则该轮（）A 船舶动稳性符合要求B 船舶动稳性不符合要求C 船舶稳性符合要求D 船舶稳性不符合要求
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考题 多选题在计算船舶稳性时，应计及进水角的影响；下述表述正确的有（）A船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。B布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。C干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。D干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。
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考题 单选题船舶静稳性力臂曲线在（）处切线斜率为初稳性高度。A 原点B 稳性消失角C 进水角D 最大稳性力臂对应角
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考题 单选题船舶静稳性力臂曲线在（）处切线的斜率为初稳性高度。A 原点B 稳性消失角C 进水角D 最大稳性力臂对应角
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考题 单选题稳性规则规定：当船舶横倾角大于（）时意味着船舶稳性丧失。A 40°B 57.3°C 甲板浸水角D 船舶进水角
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考题 单选题我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定，当（）时意味着船舶稳性丧失。A θ＞40°B θ＞57.13°C θ＞甲板浸水角D θ＞船舶进水角
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考题 多选题船舶完整稳性报告书中至少应包括哪些内容：（）A船舶主要参数和计算说明B主要使用说明和基本装载情况稳性总结表C受风面积计算、液体舱柜自由液面修正计算、各种基本装载情况稳性计算D进水角位置及其进水角曲线图或数值
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考题 单选题从稳性要求出发，船舶静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）A 极限静倾角B 甲板边缘进水角C 静倾角D 稳性消失角
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考题 单选题船舶破损进水后，一般发生（）并影响其稳性，使船舶储备浮力减小。 ①下沉； ②推力减小； ③摇摆厉害； ④倾斜。A ①②B ②③C ①③D ①④
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考题 单选题静稳性曲线图上，曲线斜率最大的点所对应的船舶横倾角为（）。A 稳性消失角B 甲板浸水角C 极限静倾角D 船舶进水角
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考题 单选题静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）。A 稳性消失角B 甲板浸水角C 极限静倾角D 船舶进水角
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考题 单选题设计部门或船厂向船东提供的船舶稳性报告书包括以下哪项内容（）A 船舶主要参数B 基本装载情况稳性总结表C 进水点位置及其进水角曲线D 以上都是
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考题 单选题根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。A 不超过40oB 不超过最大剩余静稳性力臂对应角C 不超过船舶进水角D 以上均错
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考题 单选题在静稳性曲线图上，曲线斜率最大点所对应的船舶横倾角为（）。A 稳性消失角B 甲板浸水角C 极限静倾角D 船舶进水角
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考题 单选题船舶静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）A 稳性消失角B 甲板浸水角C 极限静倾角D 船舶进水角
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考题 单选题船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A 具有完整稳性B 具有破舱稳性C 丧失稳性D 具有部分稳性
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