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问答题
某一艘国内航行的船长为75米的油船，在主甲板上设置有膨胀甲板，船厂经船东同意，在膨胀甲板上的货舱口处设置高了450mm的货舱口围板，并设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖。试对这种设置进行分析。
参考答案
参考解析
解析：
船舶类，66载重线公约，附则Ⅰ第16条（1）款；原文：设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其它相当材料舱盖封闭的舱口舱口围板。
在位置1和位置2，设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其它相当材料舱盖封闭的舱口围板，在甲板以上的高度应符合第15条第（1）款的规定。如果主管机关认为在任何风浪条件下，并不影响船舶安全，则此围板高度可以减少或完全取消。如设有舱口围板，则他们应坚固。15条第（1）款：以活动舱盖关闭以及舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口围板应结构坚固，其在甲板上的最小高度应：在位置1时，为600mm（231/2in）；在位置2时，为450mm（171/2in）。
在位置1和位置2，设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其它相当材料舱盖封闭的舱口围板，在甲板以上的高度应符合第15条第（1）款的规定。如果主管机关认为在任何风浪条件下，并不影响船舶安全，则此围板高度可以减少或完全取消。如设有舱口围板，则他们应坚固。15条第（1）款：以活动舱盖关闭以及舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口围板应结构坚固，其在甲板上的最小高度应：在位置1时，为600mm（231/2in）；在位置2时，为450mm（171/2in）。
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考题
在干舷计算中，连续的甲板可作为凸形甲板处理，下述（）可视为“连续的舱口”。A、单个舱口。B、设有多个舱口，各个独立的舱口之间由纵向舱口围链接。C、设有多个舱口，各独立的舱口之间由风雨密甲板钢质结构链接，且由与甲板钢质结构横向连接的纵向舱口围连接。D、设有多个舱口，各独立的舱口之间由风雨密甲板钢质结构链接。
考题
以活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口的围板应结构坚固，其在甲板上的最小高度应：在”位置1”时，为（）mm在”位置2”时，为（）mm。A、650，450B、650，400C、600，400D、600，450
考题
某一艘国内航行的船长为75米的油船，在主甲板上设置有膨胀甲板，船厂经船东同意，在膨胀甲板上的货舱口处设置高了450mm的货舱口围板，并设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖。试对这种设置进行分析。
考题
一艘沿海货船首部设有长的上层建筑，其防撞舱壁已延伸至干舷甲板的上一层甲板，此时干舷甲板与上一层甲板之间的舱壁上的门（）A、应为能自闭的钢质门B、可为一般钢质门C、须为风雨密钢质门D、须为水密钢质门
考题
下列关于核定干舷的条件的表述哪些是正确的？（）A、干舷甲板上，除敞口船货舱口外的开口，应设有风雨密舱盖，或采用上层建筑或甲板室来保护。B、干舷甲板上的开口，应设有风雨密舱盖，或采用上层建筑或甲板室来保护。C、当采用上层建筑和甲板室来保护开口时，其上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求。D、所有上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求。
考题
关于某国内沿海航行船长108米货船的舱口围板及舱口盖的有关要求叙述正确的是（）A、在“位置1”处以活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口的围板结构应坚固，并且其在甲板以上最小高度应为450mmB、在“位置2”处以活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口的围板结构应坚固，并且其在甲板以上最小高度应为450mmC、对于钢质舱口盖的每一支承面的宽度应至少为60mmD、当舱口盖为木质时，其加工后厚度至少为60mm，且其跨距不大于2m
考题
一艘国际航行的船舶，设有衬垫与夹扣装置的风雨密钢质舱口盖，且风雨密舱口盖是钢质的，加强筋间距为600mm，根据载重线公约要求，作为舱盖顶面的钢板，其厚度在任何情况下最小不应小于下列哪个数值：（）A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm
考题
某普通干货船在中国某港口进行PSC检查时，发现其货舱舱口围板至主甲板中心线为550mm.PSC官员认为该项不满足LOADLINE公约对位置1舱口围板高度应不小于600mm的要求。船东认为舱口围板高度应不小于600mm是指其量至甲板最低点的距离，而该货舱舱口围板在左右两舷距离主甲板均为600mm，已满足载重线公约的要求。你认为哪方是正确的：（）A、PSC官员B、船东
考题
年度检验中，在干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查的主要要求有（）A、检查货舱舱口围板高度是否改变。B、对干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查其完整性和使用有效性。C、检查机舱两侧的门槛高度D、检查艏甲板人口开口的关闭装置
考题
为签发载重线证书而进行的年度检验，不必包括以下项目：（）A、核查甲板线和载重线位置B、检查在干舷甲板上和上层建筑甲板上的货舱口、舱口围板、其他舱口和其他开口的风雨密关闭装置，必要时作冲水试验C、检查排水孔、吸入口和排出口D、确认干舷甲板下的防撞舱壁、机器处所两端与货舱和其他处所分隔舱壁的水密性
考题
下列项目哪些是载重线年度检验应包括的内容（）A、检查甲板线和载重线的位置B、检查上层建筑端部舱壁及其上的开口C、检查干舷甲板和上层建筑甲板上的货舱口、舱口围板及其他开口上的风雨密关闭装置D、检查通风桶和空气管围板和关闭装置E、检查舷窗和风暴盖
考题
以活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口的围板结构应坚固，其在甲板上的最小高度应：位置“1”时，为（）mm，位置“2”时，为450mmA、 230B、 600C、 450D、 380
考题
以活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口的围板结构应坚固，其在甲板上的最小高度应：位置“1”时，为（）mm，位置“2”时，为（）mm。A、230B、600C、450D、380
考题
一艘3200总吨可装载汽油的国内航行海船，主甲板上位于货物区域后有三层甲板室，第一、第二层甲板室前端壁后为起居处所，第三层为驾驶室。若在甲板室两侧面距前端壁3m以内设置窗，试从消防安全角度表述对各层窗设置的要求。
考题
多选题验船师对船长为58m的沿海航行货船进行建造检验，量得该船艏升高甲板上的风雨密舱口围板在甲板上的高度为300mm，验船师认为该风雨密舱口围板高度不满足要求，理由为：（）A该舱口位置为“位置1”B该舱口位置为“位置2”C该舱口围板在甲板上的高度不能小于400mmD该舱口围板在甲板上的高度不能小于600mm
考题
多选题在干舷计算中，连续的甲板可作为凸形甲板处理，下述（）可视为“连续的舱口”。A单个舱口。B设有多个舱口，各个独立的舱口之间由纵向舱口围链接。C设有多个舱口，各独立的舱口之间由风雨密甲板钢质结构链接，且由与甲板钢质结构横向连接的纵向舱口围连接。D设有多个舱口，各独立的舱口之间由风雨密甲板钢质结构链接。
考题
多选题下列关于核定干舷的条件的（）表述是不正确的。A干舷甲板上，除敞口船货舱口外的开口，应设有风雨密舱盖，或采用上层建筑或甲板室来保护B干舷甲板上的开口，应设有风雨密舱盖，或采用上层建筑或甲板室来保护C当采用上层建筑和甲板室来保护开口时，其上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求D所有上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求
考题
问答题一艘3200总吨可装载汽油的国内航行海船，主甲板上位于货物区域后有三层甲板室，第一、第二层甲板室前端壁后为起居处所，第三层为驾驶室。若在甲板室两侧面距前端壁3m以内设置窗，试从消防安全角度表述对各层窗设置的要求。
考题
问答题某一艘国内航行的船长为75米的油船，在主甲板上设置有膨胀甲板，船厂经船东同意，在膨胀甲板上的货舱口处设置高了450mm的货舱口围板，并设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖。试对这种设置进行分析。
考题
单选题年度检验中，在干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查的主要要求有（）A
检查货舱舱口围板高度是否改变。B
对干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查其完整性和使用有效性。C
检查机舱两侧的门槛高度D
检查艏甲板人口开口的关闭装置
考题
单选题用于系固非标准货的固定式系固设备直接焊接在船舶的（）上。 ①、舱壁；②、舷侧；③、甲板；④、舱底；⑤、舱盖及舱口围板A
①、②、③B
①、②、③、④C
①、③、⑤D
①、②、③、④、⑤
考题
多选题下列项目哪些是载重线年度检验应包括的内容（）A检查甲板线和载重线的位置B检查上层建筑端部舱壁及其上的开口C检查干舷甲板和上层建筑甲板上的货舱口、舱口围板及其他开口上的风雨密关闭装置D检查通风桶和空气管围板和关闭装置E检查舷窗和风暴盖
考题
单选题对于采用活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条保证风雨密的舱口围板其在甲板上的最小高度下列哪个说法是正确的：（）A
在“位置1”时，为600mm，在“位置2”时为380mmB
在“位置1”时，为450mm，在“位置2”时为380mmC
在“位置1”时，为380mm，在“位置2”时为450mmD
在“位置1”时，为600mm，在“位置2”时为450mm
考题
单选题下列有关舱口围板描述正确的是（） ①、舱口围板在甲板上面的高度不小于450mm； ②、舱口围板的外侧设有水平加强筋和防倾肘板； ③、纵向围板的下部与甲板纵桁处于同一直线上，且兼作甲板纵桁的一部分。A
①、②；B
①～③；C
①、③；D
②、③。
考题
单选题一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个通风筒，直径为500mm，通风筒围板高900mm，由主甲板直通至机舱。对此，验船师应采取（）的措施进行处理。A
应将通风筒计入总吨位B
不应将通风筒计入总吨位C
应将通风筒容积的一半计入总吨位D
对船舶吨位进行重新丈量
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