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填空题
卸车操作过程中,储罐压力严禁超限高于()Pa.

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考题 采用泵输送方式进行液化气储罐倒罐操作时,输送泵的扬程应()接收罐的压力。 A、高于B、等于C、小于D、无要求

考题 LNG储罐在出液过程中,随着()的下降,罐内压力下降。为了增加输气压力,在储罐下部设置(),完成工艺操作。A、温度B、液位C、减压器D、增压器

考题 卸料过程中,槽车卸车接口周边()范围内,除押运员和接卸操作员外,严禁其他人员逗留。

考题 严禁氨系统超压运行,氨储罐温度高于()℃,要及时检查其喷淋系统自动投入。

考题 当LNG储罐进行增压时,严禁操作人员离开现场。

考题 下列选项中,不属于影响LNG低温储罐压力上升的因素是()。A、卸车时不同产地的LNG混合导致分层B、储罐内液体存放时间过长C、深冷LNG进入储罐D、储罐保温效果不佳

考题 液氨卸车工艺原理是通过氨气()给液氨汽车槽车加压,使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力,利用()将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。

考题 压差式卸车时,槽车增压的目的是为了形成()之间的压力差,使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。A、槽车与储罐B、储罐与潜液泵C、潜液泵与槽车D、潜液泵与工艺管道

考题 当储罐压力过低时,需进行卸车作业。

考题 槽车与储罐进行平压操作的最后结果是()。A、储罐的压力大于槽车的压力B、储罐的压力小于槽车的压力C、储罐的压力等于槽车的压力D、储罐的液位等于槽车的液位

考题 在进行LNG卸车操作时,可利用LNG储罐内()对卸车气相软管进行吹扫。A、LNGB、CNGC、BOGD、压缩空气

考题 进行卸车作业时,泵出口与LNG储罐的压力差越高越好。

考题 气密过程中最高压力要高于设备的操作压力。

考题 呼吸阀的排气压力应()储罐的设计正压力,呼吸阀的进气压力应()储罐的设计负压力。A、高于;小于B、小于;高于C、高于;高于D、小于;小于

考题 用烃泵卸车操作是利用烃泵将罐车中的液态液化石油气加压输送到固定储罐中。应特别注意,液相管道上任何一点的介质压力不得低于其操作温度下的(),以防液体气化,形成“气塞”。A、大气压力B、传输压力C、饱和蒸气压力D、流动压力

考题 卸车操作,给槽车增压,将槽车压力与储罐压力压差保持在()MPa左右.

考题 下列各项中,属于人的不安全行为的有()A、卸车时由于人为误读造成的LNG储罐液位超限B、卸车或加气是拉断卸车或加气软管造成残留液体泄漏C、LNG槽车增压过高,使得管道流速太大,振动剧烈,产生大量静电荷。或导致容器超压爆裂D、操作程序、顺序有误导致系统无法正常进行发生事故E、处理泄漏事故时,未切断储罐根部阀,导致事故范围扩大

考题 卸车过程中要密切监视储罐与槽车的()与()。

考题 储罐设计压力高于储罐最高工作压力。()

考题 确认卸车方案操作:检查槽车罐与储罐()及(),当槽车压力高于储罐压力时,宜采用()进液;否则反之。如压力相近,可()或()进液,也可()。

考题 卸车操作过程中,储罐压力严禁超限高于()Pa.

考题 多选题下列各项中,属于人的不安全行为的有()A卸车时由于人为误读造成的LNG储罐液位超限B卸车或加气是拉断卸车或加气软管造成残留液体泄漏CLNG槽车增压过高,使得管道流速太大,振动剧烈,产生大量静电荷。或导致容器超压爆裂D操作程序、顺序有误导致系统无法正常进行发生事故E处理泄漏事故时,未切断储罐根部阀,导致事故范围扩大

考题 填空题卸车操作过程中,储罐压力严禁超限高于()Pa.

考题 填空题液氨卸车工艺原理是通过氨气()给液氨汽车槽车加压,使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力,利用()将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。

考题 填空题确认卸车方案操作:检查槽车罐与储罐()及(),当槽车压力高于储罐压力时,宜采用()进液;否则反之。如压力相近,可()或()进液,也可()。

考题 判断题储罐设计压力高于储罐最高工作压力。()A 对B 错

考题 填空题卸车过程中要密切监视储罐与槽车的()与()。

考题 填空题卸车操作,给槽车增压,将槽车压力与储罐压力压差保持在()MPa左右.