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单选题
涵洞在雨季局部或全部遭受水毁破坏,危及行车或阻车时,应按“()”的原则抢修
A

先抢通,后恢复

B

预防为主,防治结合


参考答案

参考解析
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考题 车务应急值守人员接到或发现危及行车安全情况需转为非常站控模式时,应立即按下()按钮,并及时报告列车调度员,在()内登记。

考题 现场抢修处理应贯彻安全第一的原则,设备故障危及行车安全时必须做到“()”,不得冒险放行列车。

考题 机动车在高速公路上,因故障不能离开行车道时,可在行车道上迅速抢修。( )

考题 对于抗震设防烈度为8度的建筑物,“小震不坏”的设防目标是( )。A.当遭受8度的地震影响时,不致倒塌或发生危及生命的严重破坏 B.当遭受低于8度所对应的多遇地震影响时,可能损坏,经一般修理或不需修理仍可继续使用 C.当遭受低于8度所对应的多遇地震影响时,一般不受损坏或不需修理可继续使用 D.当遭受高于8度所对应的罕遇地震影响时,不致倒塌或发生危及生命的严重破坏

考题 涵洞在雨季局部或全部遭受水毁破坏,危及行车或阻车时,应按“()”的原则抢修A、先抢通,后恢复B、预防为主,防治结合

考题 机动途中如发生战斗或淤陷时,应积极组织装备的()A、抢修B、后送C、自救D、自毁

考题 下列说法正确的是()。A、设备发生故障时,应按“先通后复、快出慎进”的原则处理B、受到非自身原因的外来因素影响,出现可能危及行车安全的事件时,应按“导向安全”的原则进行处理C、列车发生故障后,以恢复动车为处理原则D、当出现信号故障时,由司机进行处理

考题 发现行车设备故障(安全隐患)危及行车安全需立即进行抢修时,应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

考题 紧急抢修或遇危及人身、设备安全情况及设备故障时,根据安全保卫部的命令及许可实施抢修作业或紧急处理。()

考题 浅基墩台不但汛期行车安全受到威胁,严重的还会造成水毁事故,中断行车,故应尽快采取有效防护,进行加固或予以根本改善。

考题 水流少或没有水流的水桥涵破坏时,可以采用厚梁加固的办法进行抢修。

考题 动态检车员发现经TFDS动态组长或值班主任判定其它危及行车安全故障故障时应应进行拦停处。

考题 列车司机在列车运行中,遇到信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取减速或()措施。

考题 公路水毁抢修按照()的原则,实行简化程序、快速反应、主动出击、限时抢通。

考题 抢修作业必须在()全部封闭或临线限速160km/h及以下时进行,原则上应使用(),因特殊原因接触网作业车无法到达现场时也可采用车梯作业。

考题 因给水止回阀不严引起锅炉内水冲击,在抢修或更换止回阀时,应()。A、防止锅炉满水B、注意监视水位C、抢修或更换要迅速D、防止锅炉缺水

考题 公路在雨天或汛期发生严重水毁且危及行车安全时应怎么办?

考题 涵洞雨季养护,若冲空部位无水流或积水时可用()填充。A、土B、石块C、水泥混凝土D、片石混凝土

考题 为防止或减轻雨水和洪水对公路的危害,在洪水和雨季来临之前应进行哪些水毁预防工作?

考题 动态检车员发现配件脱落或离开正常位置危及行车安全故障时应进行拦停处理。

考题 填空题现场抢修处理应贯彻安全第一的原则,设备故障危及行车安全时必须做到“()”,不得冒险放行列车。

考题 判断题水流少或没有水流的水桥涵破坏时,可以采用厚梁加固的办法进行抢修。A 对B 错

考题 判断题紧急抢修或遇危及人身、设备安全情况及设备故障时,根据安全保卫部的命令及许可实施抢修作业或紧急处理。()A 对B 错

考题 多选题下列说法正确的是()。A设备发生故障时,应按“先通后复、快出慎进”的原则处理B受到非自身原因的外来因素影响,出现可能危及行车安全的事件时,应按“导向安全”的原则进行处理C列车发生故障后,以恢复动车为处理原则D当出现信号故障时,由司机进行处理

考题 填空题抢修作业必须在()全部封闭或临线限速160km/h及以下时进行,原则上应使用(),因特殊原因接触网作业车无法到达现场时也可采用车梯作业。

考题 判断题动态检车员发现配件脱落或离开正常位置危及行车安全故障时应进行拦停处理。A 对B 错

考题 单选题下列关于“三个水准”的抗震设防目标说法正确的是()。A 当遭受低于本地区抗震设防烈度的多遇地震影响时,可能损坏,经一般性修理仍可继续使用。B 当遭受相当于本地区抗震设防烈度的地震影响时,主体结构不受损坏或不需修理仍可继续使用。C 当遭受相当于本地区抗震设防烈度的地震影响时,不致倒塌或发生危及生命的严重破坏。D 当遭受高于本地区抗震设防烈度的罕遇地震影响时,不致倒塌或发生危及生命的严重破坏。