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国际多式联运的运费费率指（）

  • A、运输费用
  • B、装运港包干费用
  • C、中途港的中转费用
  • D、A，B，C项内容相加

参考答案

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考题 开展多式联运的基本条件包括（）。A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；B、即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；C、使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；D、多式联运的费率为全程单一运费费率；
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考题 国际多式联运按（）收取运费。A、远洋运输运费费率B、公路运费费率C、全程单一运费费率D、航空运费费率
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考题 国际多式联运的全程单一费率一般包括运输成本和经营管理费用。
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考题 多式联运费用主要包括：（）。
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考题 在国际贸易价格条件中，F组术语的含义是（）。A、风险点在装运港，费用点在装运港B、风险点在目的港，费用点在装运港C、风险点在装运港，费用点在目的港D、风险点在目的港，费用点在目的港
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考题 国际多式联运的运费费率包括（）A、运输费用B、装运港包干费用C、中途港的中转费用D、利润E、运输保险费
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考题 商品运输杂费主要有（）A、装卸费B、货物港务费C、联运换装包干费D、中转费用
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考题 多式联运的费率包括运输成本、经营管理费用及合理的利润。
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考题 简述多式联运费用核收方式。
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考题 国际多式联运运费构成为运输成本加经营管理费用。
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考题 （）是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。A、施救费用B、救助费用C、特别费用D、额外费用
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考题 运输费由以下（）部分组成（）A、运输费用B、代理商佣金C、装运港包干费D、中途港中转费用
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考题 海运中转的利润来源包括（）A、中转代理费用B、中转港装卸费用C、下程海运费用D、下程的文件单证制作费用
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考题 国际多式联运中运输过程中可以获得较大的（）。A、运费收入B、保险费收入C、附加费用收入D、包装费收入
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考题 国际多式联运中，（）要求为1个或1份。A、多式联运合同B、多式联运单据C、运输方式D、运费费率E、多式联运承运人
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考题 国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的，关于它的构成要件，不正确的是（）A、多式联运合同、多式联运单据B、至少两种不同运输方式的国际间或国内联运C、由一个多式联运经营人负责全程运输D、按全程单一运费率以包干形式一次收取运费
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考题 多选题商品运输杂费主要有（）A装卸费B货物港务费C联运换装包干费D中转费用
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考题 判断题国际多式联运的全程单一费率一般包括运输成本和经营管理费用。A 对B 错
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考题 单选题国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的，关于它的构成要件，不正确的是（）A 多式联运合同、多式联运单据B 至少两种不同运输方式的国际间或国内联运C 由一个多式联运经营人负责全程运输D 按全程单一运费率以包干形式一次收取运费
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考题 多选题运输费由以下（）部分组成（）A运输费用B代理商佣金C装运港包干费D中途港中转费用
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考题 单选题国际多式联运按（）收取运费。A 远洋运输运费费率B 公路运费费率C 全程单一运费费率D 航空运费费率
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考题 单选题国际多式联运的运费费率指（）A 运输费用B 装运港包干费用C 中途港的中转费用D A，B，C项内容相加
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考题 多选题国际多式联运中，（）要求为1个或1份。A多式联运合同B多式联运单据C运输方式D运费费率E多式联运承运人
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考题 多选题开展国际多式联运应具备下列基本条件（　）。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人必须对全程运输负责C多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物D多式联运是使用两种不同的运输方式的运输E多式联运的费率为全程单一运费费率
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考题 多选题国际多式联运的运费费率包括（）A运输费用B装运港包干费用C中途港的中转费用D利润E运输保险费
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考题 判断题国际多式联运运费构成为运输成本加经营管理费用。A 对B 错
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考题 多选题海运中转的利润来源包括（　）。A中转代理费用B中转港装卸费用C下程海运费用D下程的文件单证制作费用
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