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与制动手柄联动的自整角机输出相应的电流，电流大制动，电流小松闸。

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考题 工作制动时,司机通过操纵制动手柄,控制自整角机的转角,改变可动线圈内的电流,即可改变液压系统的油压,从而达到调节制动力矩的目的。此题为判断题(对，错)。
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考题 为使块式制动器产生相应的制动力矩，需调整（）。A、坠重B、制动带C、阐瓦D、整定电压E、主弹簧F、整定电流G、制动瓦块与制动轮的间隙H、推杆I、左制动壁J、右制动壁
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考题 TKD提升机电控系统可调闸制动器所产生的制动力矩与流过电液阀线圈KT的电流有关，下列描述正确的有（）。A、当KT线圈电流为零时，为全制动状态B、KT线圈电流增大时，油路压力减小C、KT线圈电流增大时，制动力矩减小D、一般当KT线圈电流为250mA时，为全松闸状态E、一般当KT线圈电流为二分之一最大值时，已全松闸
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考题 提升机TKD电控系统可调闸电液调压装置线圈KT没有电流的原因有（）。A、工作闸继电器GIJ没有吸合B、磁放大器CF1工作绕组没有36V电源C、截止负反馈绕组电流过大D、自整角机CD1输出过大E、K每圈断线或回路不通
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考题 制动作用与穿越电流的大小乘正比，因而继电器的启动电流随着制动电流的增大而自动自大，称为穿越电流制动，也叫（）。
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考题 能耗制动的制动力矩与电流成正比，因此电流越大越好。
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考题 工作制动时，司机通过操纵制动手柄，控制自整角机的转角，改变可动线圈内的电流，即可改变液压系统的油压，从而达到调节制动力矩的目的。（）
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考题 自动制动手柄（大闸）上的过充位、单独制动手柄（小闸）上的缓解位以及紧急制动都标为（）色。
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考题 机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在低速的一段范围内保持（）恒定不变。A、制动电流B、励磁电流C、牵引电流
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考题 大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。
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考题 机车无火回送将大闸手柄放（），小闸手柄放最大制动位。
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考题 CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。
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考题 机车速度恒定时，电阻制动励磁电流与制动力的关系（）。A、励磁电流越大制动力越小B、励磁电流越大制动力越大C、励磁电流大小与制动力无关D、以上都不对
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考题 大闸手柄置于运转位，小闸手柄置于制动位时，制动管中的压力为（）kPa。
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考题 CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。
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考题 自整角机输出电流经整流后，控制电液调压装置的最大电流是（）毫安。A、150B、200C、250D、300
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考题 KD电控系统可调闸手动控制，当手柄向紧闸方向移动时，使可调闸手控自整角机CD1输出电压增大，制动油压下降。（）
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考题 三极管电流源电路的特点是（）A、输出电流恒定，直流等效电阻大，交流等效电阻小B、输出电流恒定，直流等效电阻小，交流等效电阻大C、输出电流恒定，直流等效电阻小，交流等效电阻小D、输出电流恒定，直流等效电阻大，交流等效电阻大
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考题 提升机电控系统动力制动电流降不下来的原因有（）A、磁放大器偏移绕组断线B、给定绕组断线C、晶体管不能关断D、自整角机有故障
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考题 判断题大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。A 对B 错
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考题 单选题自整角机三相绕组工作时流过的电流为（）相电流。A 单B 两C 三D 四
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考题 单选题机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在低速的一段范围内保持（）恒定不变。A 制动电流B 励磁电流C 牵引电流
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考题 判断题CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。A 对B 错
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考题 填空题自动制动手柄（大闸）上的过充位、单独制动手柄（小闸）上的缓解位以及紧急制动都标为（）色。
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考题 填空题大闸手柄置于运转位，小闸手柄置于制动位时，制动管中的压力为（）kPa。
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考题 单选题机车速度恒定时，电阻制动励磁电流与制动力的关系（）。A 励磁电流越大制动力越小B 励磁电流越大制动力越大C 励磁电流大小与制动力无关D 以上都不对
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考题 判断题工作制动时，司机通过操纵制动手柄，控制自整角机的转角，改变可动线圈内的电流，即可改变液压系统的油压，从而达到调节制动力矩的目的。（）A 对B 错
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