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能耗制动的制动力矩与电流成正比,因此电流越大越好。


参考答案

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考题 能耗制动具有制动力矩大的优点,特别是低速时制动力矩更大。() 此题为判断题(对,错)。

考题 能耗制动时在同样转速下通入定子的直流电流越大制动作用越强,但过大会使定子绕组发热,通常为电动机空载电流的()。 A.1~2倍B.2~3倍C.3~4倍D.4~5倍

考题 三相异步电动机能耗制动时通入的直流电流越大,()。 A、直流磁场越强,制动转矩越大B、直流磁场越强,制动转矩越小C、直流磁场越弱,制动转矩越大D、直流磁场越弱,制动转矩越小

考题 某他励直流电动机额定数据如下:PN =3[kW],UN =220[V],IN =18[A],nN =1000[r/min]电枢回路总电阻Ra =0.8[Ω]。试求:(1)为使该机在额定状态下进行能耗制动停机,要求最大制动电流不超过2IN,求制动电阻值;(2)在项(1)的制动电阻时,如负载为TZ=0.8TN位能转矩,求电机在能耗制动后的稳定速度;(3)设该机带动TZ=TN位能负载运行于额定状态,采用能耗制动使之最终以500[r/min]的速度下放重物,求制动电阻及该电阻所对应的最大制动电流;(4) 若该机采用能耗制动将TZ=TN位能负载稳速下放时,所能达到的最低下放转速为多少?(5)若该机在额定工况下采用能耗制动停机而不接制动电阻,则制动电流为额定电流多少倍?

考题 比较制动电压为直流60V和直流220V时制动回路的不同外加电咀值,分析该电动 机能耗制动的运行状况,下列结论错误的是( )。 A.对于产生同样的制动电流,制动电压越高所需接入的外加电阻越大; B.制动电压较低时可以减小甚至不用外加制动电阻; C釆用直流220V制动电压比采用直流60V制动电压外加电阻小; D.对于产生同样的制动电流,应尽量采用较低的制动电压。

考题 反接制动方式在提升系统中用得较少原因是()A、冲击电流大B、冲击力矩大C、制动速度慢D、制动力矩小

考题 制动轮的直径与制动力矩()A、成正比B、成反比C、无关

考题 三相异步电动机进行能耗制动时,直流励磁电流越大,则初始制动转距越()。

考题 TKD提升机电控系统可调闸制动器所产生的制动力矩与流过电液阀线圈KT的电流有关,下列描述正确的有()。A、当KT线圈电流为零时,为全制动状态B、KT线圈电流增大时,油路压力减小C、KT线圈电流增大时,制动力矩减小D、一般当KT线圈电流为250mA时,为全松闸状态E、一般当KT线圈电流为二分之一最大值时,已全松闸

考题 能耗制动时产生的制动力矩大小与通入定子绕组中的直流电流大小有关,一般情况可取能耗制动的直流电流为()倍电动机的空载电流。A、0.5~1B、1.5~2C、3.5~4D、5~6

考题 制动器的制动力矩越大,其制动效果并不是越好。

考题 绞车制动力矩越大越好。

考题 能耗制动中,是改变()的方向。A、电枢电流B、励磁电流C、电枢与励磁电流

考题 能耗制动具有制动力矩大的优点,特别是低速时制动力矩更大。

考题 鼓式制动器的制动鼓直径越大,则制动力矩越大,但直径的大小受轮辋的内径限制,因此,制动鼓直径应与轮辋的内保持一定的间隙,确保良好的散热。

考题 机车速度恒定时,电阻制动励磁电流与制动力的关系()。A、励磁电流越大制动力越小B、励磁电流越大制动力越大C、励磁电流大小与制动力无关D、以上都不对

考题 直流并励电动机采用能耗制动时,切断电枢电源,同时电枢与电阻接通,并(),产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反,使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁电流不变D、使励磁电流为零

考题 电动机需要能耗制动时,线圈中应加入()电流。A、电流B、直流C、交流直流D、机械制动

考题 直流电动机的各种制动方法中,能向电流反送电能的方法是()A、反接制动B、抱闸制动C、能耗制动D、回馈制动

考题 电流抑制力矩与电流工作磁通的平方成正比,与转盘的转速成正比。

考题 作用在机电式(感应系)电能表转动元件上的力矩,跟转矩方向相反的力矩除了永久磁钢的制动力矩之外,还有电压磁铁制动力矩、电流磁铁制动力矩及轻载补偿力矩。

考题 异步电动机在能耗制动时,制动转矩与定子直流励磁电流()成正比。

考题 判断题绞车制动力矩越大越好。A 对B 错

考题 多选题反接制动方式在提升系统中用得较少原因是()A冲击电流大B冲击力矩大C制动速度慢D制动力矩小

考题 填空题三相异步电动机进行能耗制动是,直流励磁电流越大,则初始制动转矩()。

考题 单选题机车速度恒定时,电阻制动励磁电流与制动力的关系()。A 励磁电流越大制动力越小B 励磁电流越大制动力越大C 励磁电流大小与制动力无关D 以上都不对

考题 判断题能耗制动控制电路是在异步电机从切除电源后,立即在转子绕组中通往交流电流,产生制动力矩实现制动的。A 对B 错