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下列关于功率因数描写错误的是（）.
- A、功率因数总是小于1
- B、取决于负载的性质和参数
- C、λ=cosψ
- D、提高负载与电源间无功功率的交换可以提高功率因数
参考答案
更多 “下列关于功率因数描写错误的是（）.A、功率因数总是小于1B、取决于负载的性质和参数C、λ=cosψD、提高负载与电源间无功功率的交换可以提高功率因数” 相关考题
考题
对于功率因数，下列说法中错误的是（）。A、瞬时功率因数可由功率因数表直接测出B、平均功率因数又称加数平均功率因数C、最大负荷时功率因数，指在最大负荷即计算负荷时的功率因数D、电力变压器，会使功率因数升高
考题
关于功率因数，下列说法中正确的有（）。A、功率因数越高，输电效率越高B、功率因数越高，电源利用率越高C、功率因数越低，线路电压损失越小D、功率因数越低，线路电流损失越小E、功率因数越低，线路功率损耗越大
考题
关于对有源功率因数校正的描述，错误的是（）；A、有源功率因数校正电路主要由桥式，高频电感，滤波电容，二极管，功率开关管等组成；B、有源功率因数最大可以接近于1；C、采用有源校正法时，功率因数校正电感的体积大，大大增加了开关电源的体积；
考题
以下关于低功率因数功率表的表述法正确的是（）。A、低功率因数功率表是电表本身的功率因数低B、低功率因数功率表的满偏值是电流量程与电压量程的乘积C、低功率因数功率表特别适宜测量低功率因数的负载功率D、低功率因数功率表是感应系仪表
考题
关于异步电动机的功率因数，下列说法（）是错误的。A、当异步电动机达到额定负载时，功率因数cosφ=1B、当异步电动机接近额定负载时，功率因数达到最大值C、当异步电动机空载时，功率因数cosφ=0.2左右D、当异步电动机空载时，功率因数cosφ=0
考题
以下关于低功率因数功率表的表述法错误的是（）。A、低功率因数功率表的功率因数分为0.1与0.2两种B、低功率因数功率表的满偏值是电流量程与电压量程的乘积C、低功率因数功率表特别适宜测量低功率因数的负载功率D、低功率因数功率表是电表系仪表
考题
以下关于低功率因数功率表的讲法（）是错误的。A、低功率因数功率表的功率因数分别为0.1和0.2两种B、低功率因数功率表的满偏值是电流量程与电压量程的乘积C、低功率因数功率表特别适用于低功率因数的负载功率D、低功率因数功率表是电动系仪表
考题
关于功率因数描述正确的是：（）。A、功率因数是有功功率与无功功率的比值B、功率因数是有功功率与视在功率的比值C、功率因数是无功功率与有功功率的比值D、功率因数是无功功率与视在功率的比值
考题
多选题关于功率因数，下列说法中正确的有（）。A功率因数越高，输电效率越高B功率因数越高，电源利用率越高C功率因数越低，线路电压损失越小D功率因数越低，线路电流损失越小E功率因数越低，线路功率损耗越大
考题
单选题下列关于无源功率因数校正的说法错误的是（）。A
无源PFC的优点是简单、可靠，无需进行控制B
缺点是增加的无源元件一般体积都很大，成本也较高C
谐波含量能降至10％左右D
功率因数通常仅能校正至0.95左右
考题
单选题关于对有源功率因数校正的描述，错误的是（）；A
有源功率因数校正电路主要由桥式，高频电感，滤波电容，二极管，功率开关管等组成；B
有源功率因数最大可以接近于1；C
采用有源校正法时，功率因数校正电感的体积大，大大增加了开关电源的体积；
考题
多选题关于异步电动机的功率因数，下列说法（）是错误的。A当异步电动机达到额定负载时，功率因数cosφ=1B当异步电动机接近额定负载时，功率因数达到最大值C当异步电动机空载时，功率因数cosφ=0.2左右D当异步电动机空载时，功率因数cosφ=0
考题
单选题功率因数校正的常用方法有两种，即有源功率因数校正和无源功率因数校正，关于对无源功率因数校正的描述，错误的是（）；A
采用无源功率因数校正时，应在开关电源输入端加入大电感量的低频电感，以便减小滤波电容充电电流的尖峰；B
无源功率因数校正方法简单，经过其校正后功率因数可达到0.85；C
采用无源校正法时，功率因数校正电感的体积小，可以有效减小开关电源的体积；
考题
单选题关于提高感性线路的功率因数的下列说法，错误的是（）。A
功率因数提高的同时，负载有功功率降低，达到节能的好处B
提高功率因数方法一般是并联电容C
提高功率因数，可减低线路及发电机内阻的有功损耗D
由于线路中并联了电容，故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供，不足的部分再由电源提供
考题
单选题下列关于功率因数说法错误的是（ ）.A
提高功率因数可以降低电压损耗B
并联电容器容量越大，功率因数越高C
提高功率因数可以提高线路输送容量D
提高功率因数可以减少有功损失
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