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城市轨道交通车站设计原则？

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考题 关于地铁车站布置，以下说法错误的是（） A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车 站多采用岛式车站。 B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站 C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求 D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求
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考题 城市轨道交通车站火灾防护系统由（）、（）和（）组成。
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考题 车站的设计原则是什么？
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考题 《北京市轨道交通运营安全条例》对进入轨道交通车站的人员在接受安检方面的规定是（）A、进入城市轨道交通车站的乘车人员，可以不接受安全检查B、进入城市轨道交通车站的乘车人员，不用配合安全检查C、进入城市轨道交通车站的乘车人员应当接受并配合安全检查D、进入城市轨道交通车站的乘车人员，应当接受，但可以不配合安全检查
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考题 城市轨道交通车站的设备配置的原则具体表现为（）。A、实用性B、功能匹配C、先进性D、经济性E、安全性
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考题 城市轨道交通信号系统的安全设计原则是（）的原则。
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考题 城市轨道交通车站按运营功能不同分为（）、（）、（）、（）和（）。
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考题 试述城市轨道交通车站与城市间铁路车站的区别及城市轨道交通车站分布的原则。
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考题 根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时，不应该避开回车情况。
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考题 单选题《北京市轨道交通运营安全条例》对进入轨道交通车站的人员在接受安检方面的规定是（）A 进入城市轨道交通车站的乘车人员，可以不接受安全检查B 进入城市轨道交通车站的乘车人员，不用配合安全检查C 进入城市轨道交通车站的乘车人员应当接受并配合安全检查D 进入城市轨道交通车站的乘车人员，应当接受，但可以不配合安全检查
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考题 问答题车站的设计原则是什么？
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考题 填空题城市轨道交通车站按车站站台形式分为（）、（）、（）。
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考题 多选题城市轨道交通的车站分布原则包括（）。A应尽可能远离大型客流集散点B尽量避开地质不良地段C应与城市建设密切结合D兼顾各车站间距离的均匀性E使车站与道路网及公共交通网密切结合
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考题 判断题城市轨道交通必须贯彻“安全第一，以人为本”的设计原则。A 对B 错
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考题 问答题试述城市轨道交通车站与城市间铁路车站的区别及城市轨道交通车站分布的原则。
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考题 填空题城市轨道交通车站站台分为（）、（）和（）。
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