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用悬索结构加在原主梁上面，可使被加孔的恒载转移到悬索上，以改善结构的变形。这种方法可在运营状态下进行，适宜于下部结构能承受所增加恒载的通航桥孔的加固。
参考答案
更多 “用悬索结构加在原主梁上面，可使被加孔的恒载转移到悬索上，以改善结构的变形。这种方法可在运营状态下进行，适宜于下部结构能承受所增加恒载的通航桥孔的加固。” 相关考题
考题
预应力加固钢梁进行钢梁全面加固的方法是用高强度钢丝索以强拉状态固定于主梁下翼缘上,使主梁结构产生与活载所起的应力符号相反的应力以达到增加钢梁承载能力的目的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
梁式桥的支座不仅（ ），而且在保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形和桥梁的正常运营。A.承受上部结构的压力
B.承受下部结构的压力
C.传递上部结构的支承反力
D.传递下部结构的支承反力
考题
在恢复和提高整桥承载力的加固方法中，适宜于不通航的桥孔或桥下净空足够的小型桥梁的是（）。A、加劲梁加固方法，用加劲梁装在原主梁的下缘或下弦杆上B、用体外预应力加固，预应力施加在下挠后的下弦杆截面上C、用拱式和架结构装在原主梁的上面，拱脚和原主梁固接或铰接D、用悬索结构加在原主梁上面，可使被加孔的恒载转移到悬索上，以改善结构的变形
考题
在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时，为考虑主梁对次梁的转动约束，用折算荷载代替实际计算荷载，其做法是（）。A、减小恒载，减小活载B、增大恒载，减小活载C、减小恒载，增大活载D、增大恒载，增大活载
考题
在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
考题
单选题对于有缺陷的桥梁，常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、（）以及增大桥梁承受活载的能力。A
加固桥面体系B
加固支座C
提供新补充杆件D
减轻活载
考题
单选题在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时，为考虑主梁对次梁的转动约束，用折算荷载代替实际计算荷载，其做法是（）。A
减小恒载，减小活载B
增大恒载，减小活载C
减小恒载，增大活载D
增大恒载，增大活载
考题
单选题在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A
全部恒载所产生的竖向挠度B
全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C
全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D
全部活载的所产生的竖向挠度
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