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不属于铁路隧道施工期的检测工作是()。
- A、喷射混凝土厚度检查及强度检测
- B、隧道衬砌的开裂状态及其危害评定
- C、锚杆的检测
- D、衬砌变形、厚度、强度及背后空洞状态的检测。
参考答案
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考题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。A、施工期安全的目的B、起控制围岩过大变形的目的C、施工期防尘的目的
考题
单选题某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。下列对隧道现场检测,测线布置描述错误的是()A
隧道施工检测时,测线布置应以纵向布置为主,横向布置为辅B
隧道交工检测时,测线布置应以横向布置为主,纵向布置为辅C
隧道施工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置 5条测线D
隧道交工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线
考题
多选题铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。A施工期安全的目的B起控制围岩过大变形的目的C施工期防尘的目的
考题
多选题铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括()。A承受围岩压力B保证施工期安全C控制围岩过大变形
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