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地铁车站主要施工工序流程是：基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、（）、施工监测。
- A、养护
- B、分层开挖
- C、喷浆
- D、内部结构
参考答案
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考题
2,下列关于基坑开挖说法正确的是()。
A.基坑开挖应遵循开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖原则B.基坑开挖应采用信息施工法，根据基坑周边环境等监测数据，及时调整开挖的施工顺序和施工方法C.当基坑开挖深度范围内有地下水时，应采取有效降水排水措施，地下水宜在每层土方开挖面以下10mmD.基坑开挖应遵循开槽支撑，随撑随挖的原则E.当基坑开挖深度范围内有地下水时，应采取有效降水排水措施，地下水宜在每层土方开挖面以下100mm
考题
土石方开挖宜根据支护形式分为无围护结构的放坡开挖、有围护结构物内支撑的基坑开挖及有围护结构有内支撑的基坑开挖等方式。下列有关开挖方式的说法中正确的是（ ）。A.深基坑工程中面积较大的基坑宜采用放坡挖土、逆作法挖土
B.有内支撑结构的深基坑土石方开挖，可以分为明挖法和暗挖法
C.多道内支撑基坑开挖遵循“分层支撑、分层开挖、限时支撑、先挖后撑”的原则，且分层厚度须满足设计工况要求
D.分层支撑和开挖的基坑上部可采用大型施工机械开挖，下部宜采用小型施工机械和人工挖土，在内支撑以下挖土时，每层开挖深度不得大于20m
考题
圆管涵施工的主要工序是（ ）。
A、基坑开挖→出入口浆砌→防水层施工→安装圆管→涵洞回填及加固
B、基坑开挖→出入口浆砌→安装圆管→防水层施工→涵洞回填及加固
C、基坑开挖→安装圆管→防水层施工→出入口浆砌→涵洞回填及加固
D、基坑开挖→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固
考题
基坑开挖工艺流程为（）。A、降水→开挖表层→对称放坡开挖→冠梁施工→分层向下开挖（每层监测）→挖至基底（底部30cm人工开挖）→底板施工B、开挖表层→对称放坡开挖→冠梁施工→分层向下开挖（每层监测）→挖至基底（底部30cm人工开挖）→底板施工C、降水→开挖表层→对称放坡开挖→分层向下开挖（每层监测）→挖至基底（底部30cm人工开挖）→底板施工D、降水→开挖表层→冠梁施工→分层向下开挖（每层监测）→挖至基底（底部30cm人工开挖）→底板施工
考题
单选题地铁车站施工过程中，停止基坑降水的时间是（）。A
基坑开挖到底，垫层施工完成B
车站底板施工完成C
车站顶板施工完成D
顶板回填土完成
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