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轴的设计计算主要是轴的强度和刚度计箅,必要时还必须校核其()

  • A、表面特性
  • B、尺寸公差
  • C、振动稳定性
  • D、疲劳特性

参考答案

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考题 轴直径计算公式,()。 A.只考虑了轴的弯曲疲劳强度B.考虑了弯曲和扭转应力的合成C.只考虑了轴的扭转强度条件D.考虑了轴的扭转刚度

考题 对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20%,若安全系数不变,改用屈服极限提高了30%的钢材,则圆轴的()。 A、强度足够B、刚度不够C、强度不够D、刚度足够

考题 利用正应力强度条件,可进行()三个方面的计算。 A.强度校核、刚度校核、稳定性校核B.强度校核、刚度校核、选择截面尺寸C.强度校核、选择截面尺寸、计算允许荷载D.强度校核、稳定性校核、计算允许荷载

考题 转轴上载荷和支点位置都已确定后,轴的直径可以根据()条件来进行计算或校核。 A.抗弯强度B.扭转强度C.扭转刚度D.弯扭合成强度

考题 当对钢制圆轴作扭转校核时,发现强度和刚度均比规定的要求低了20%,若安全系数不变,改用屈服极限提高了30%的钢材,则圆轴的强度_____,刚度_____。

考题 转轴上载荷和支点位置都已经确定后,轴的直径可以根据()来进行计算或校核。 A.抗弯强度B.扭转强度C.扭转刚度D.复合强度

考题 注射模的小型腔主要进行()来满足一般工程的需要。A、强度计算B、刚度计算C、刚度校核D、强度校核

考题 在设计计算钢柱(包括轴压和压弯构件)和钢梁的截面时,一般应考虑强度、稳定性和刚度三方面的要求,其中()通常是控制因素。A、强度B、稳定性C、刚度D、强度和刚度

考题 轴的强度校核,如强度不足,应适当增大轴的()。

考题 轴的结构及尺寸初步确定之后,不必再校核其强度。

考题 轴的强度计算为什么以初步计算和校核计算两步进行?

考题 在轴的设计中,选择钢的种类和决定钢的热处理方法时,所根据的是轴的强度和耐磨性而不是轴的弯曲或扭转刚度

考题 为什么要进行轴的刚度校核计算?

考题 车传动轴的计算载荷有三种不同的计算方法,其中按(),用于传动轴的静强度校核。

考题 对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20%,若安全系数不变,改用屈服极限提高了30%的钢材,则圆轴的()。A、强度足够.刚度不够;B、强度不够.刚度足够;C、强度.刚度均足够;D、强度.刚度均不够

考题 在转轴的强度校核中,轴的计算应力σca是按轴()来计算的。A、受弯B、受扭C、受拉D、弯扭合成

考题 转轴上载荷和支点位置都已确定后,轴的直径可以根据()来进行计算或校核。A、抗弯强度B、扭转强度C、扭转刚度D、复合强度

考题 设计减速器中的轴,其一般设计步骤为()。A、先进行结构设计,再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径,再进行结构设计,最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度,再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径,再进行结构设计,最后校核弯扭合成强度和安全系数

考题 为什么要进行轴的静强度校核计算?校核计算时为什么不考虑应力集中等因素的影响?

考题 任何轴的设计必须考虑轴的()和刚度。A、硬性B、耐磨性C、耐蚀性D、强度

考题 轴设计的基本参数只有轴的材料、结构、强度、刚度。

考题 单选题对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20%,若安全系数不变,改用屈服极限提高了30%的钢材,则圆轴的()。A 强度足够.刚度不够;B 强度不够.刚度足够;C 强度.刚度均足够;D 强度.刚度均不够

考题 单选题转轴上载荷和支点位置都已确定后,轴的直径可以根据()来进行计算或校核。A 抗弯强度B 扭转强度C 扭转刚度D 复合强度

考题 单选题在设计计算钢柱(包括轴压和压弯构件)和钢梁的截面时,一般应考虑强度、稳定性和刚度三方面的要求,其中()通常是控制因素。A 强度B 稳定性C 刚度D 强度和刚度

考题 单选题轴的扭转强度条件τmax=Mn/Wρ[τ]能解决的问题是()。A 强度校核B 正应力校核C 刚度校核D 变形量校核

考题 单选题对于轴的扭转问题,应该同时用强度条件和刚度条件去进行()。A 强度校核B 应力校核C 刚度校核D 截面设计

考题 单选题当对轴进行结构设计时,常采用轴环,其作用是(  )。A 作为轴加工时的定位面B 提高轴的刚度C 使轴上零件获得轴向定位D 提高轴的强度