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在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。

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更多 “在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。” 相关考题
考题 溜放调车时,如前行车组速度为3.5m／s,后行车组速度为5m／s,道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m,则前后溜行的两车组间的最小间隔应为()。 A、21.2mB、20.2mC、19.3mD、19.2m
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考题 经过道岔、曲线多,阻力较大,车组难以溜行的线路称为难行线。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。A、连续溜放B、惰力溜放C、多组溜放D、惰力多组溜放
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考题 经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。A、复杂线B、难行线C、连接线D、易行线
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考题 停留车辆距警冲标的距离（）溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。
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考题 调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。A、难行线B、易行线C、易溜线D、难溜线
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考题 驼峰的平面结构可分为推送坡及（）。A、溜放线和禁溜线B、溜放线、禁溜线和迂回线C、溜放线、禁溜线和转场线D、禁溜线和迂回线
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考题 使用机车推送车列达到一定的速度，在推进中将车组提钩，使摘离的车组利用所获得的动能自行溜向指定地点的调车方法，称为溜放调车法。
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考题 在条件相同的情况下，溜行车组从峰顶到预定停车地点的溜行距离愈长，需要的推峰速度愈大。
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考题 人力制动机（）与（）的平方以及车组总重量成正比。A、车组大小B、制动距离C、车组溜行速度D、车组阻力
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考题 响推峰速度的因素有（）气温、风向和风力等。A、车辆走行性能B、溜入线路阻力C、溜行车组大小D、车组溜行距离
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考题 溜放车辆，根据线路中停留车位置、（）及车辆走行状态、难易行线、间隔距离等情况，将车组溜向指定的线路。A、气候条件B、车组大小C、空重D、车型
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考题 人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及（）成正比。A、车组大小B、车组长度C、车组总重量D、车组阻力
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考题 驼峰车组技术间隔包括（）间隔和溜放间隔
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考题 禁溜线是指（）的线路。A、暂时存放禁止从驼峰溜放的车辆B、供禁溜车走行C、溜放车禁止停留D、禁止禁溜车走行的线路
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考题 驼峰的平面结构可分为推送坡及哪些线？（）A、溜放线和禁溜线B、溜放线、禁溜线和迂回线C、溜放线、禁溜线和转场线D、禁溜线和迂回线
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考题 单选题经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。A 复杂线B 难行线C 连接线D 易行线
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考题 单选题驼峰的平面结构可分为推送坡及（）。A 溜放线和禁溜线B 溜放线、禁溜线和迂回线C 溜放线、禁溜线和转场线D 禁溜线和迂回线
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考题 多选题人力制动机（）与（）的平方以及车组总重量成正比。A车组大小B制动距离C车组溜行速度D车组阻力
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考题 单选题禁溜线是指（）的线路。A 暂时存放禁止从驼峰溜放的车辆B 供禁溜车走行C 溜放车禁止停留D 禁止禁溜车走行的线路
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考题 单选题人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及（）成正比。A 车组大小B 车组长度C 车组总重量D 车组阻力
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考题 填空题驼峰车组技术间隔包括（）间隔和溜放间隔
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考题 判断题在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。A 对B 错
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考题 多选题响推峰速度的因素有（）气温、风向和风力等。A车辆走行性能B溜入线路阻力C溜行车组大小D车组溜行距离
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考题 单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。A 难行线B 易行线C 易溜线D 难溜线
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考题 单选题调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。A 连续溜放B 惰力溜放C 多组溜放D 惰力多组溜放
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考题 多选题溜放车辆，根据线路中停留车位置、（）及车辆走行状态、难易行线、间隔距离等情况，将车组溜向指定的线路。A气候条件B车组大小C空重D车型
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