考题
难行线是调车行程较长,经过道岔和曲线多,车辆溜行较困难的线路。()
此题为判断题(对，错)。
考题
经过道岔、曲线多,阻力较大,车组难以溜行的线路称为难行线。()
此题为判断题(对，错)。
考题
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较小称为难行线。()
此题为判断题(对，错)。
考题
调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大，（）困难的线路称为难行线。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]A、挂车B、走行C、调车D、前进
考题
经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。A、复杂线B、难行线C、连接线D、易行线
考题
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A、难行线B、易行线C、易溜线D、难溜线
考题
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。A、阻力较大走行较快B、阻力较小容易走行C、阻力较大走行较慢D、阻力较小走行较快
考题
如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与线路平均坡度的计算，则为线路（）坡度。A、平均B、限制C、实际D、换算
考题
线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。（）
考题
能使用铁鞋制动的线路有（）。A、曲线外轨B、禁溜线C、调车场的线路D、装卸线
考题
（）阻力：是指由于线路坡度、曲线、隧道等引起的，与列车运行状态无关的阻力成分。
考题
溜入车辆的阻力，可以通过测定（）来实现。A、空气和风阻力B、车辆减速度C、测阻区段坡度
考题
响推峰速度的因素有（）气温、风向和风力等。A、车辆走行性能B、溜入线路阻力C、溜行车组大小D、车组溜行距离
考题
车辆在溜放行程上受到的阻力有基本阻力，（）（）阻力、道岔阻力，曲线阻力和制动阻力等。
考题
多选题响推峰速度的因素有（）气温、风向和风力等。A车辆走行性能B溜入线路阻力C溜行车组大小D车组溜行距离
考题
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。A
难行线B
易行线C
易溜线D
难溜线
考题
单选题调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大，（）困难的线路称为难行线。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]A
挂车B
走行C
调车D
前进
考题
判断题线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。（）A
对B
错
考题
填空题车辆在溜放行程上受到的阻力有基本阻力，（）（）阻力、道岔阻力，曲线阻力和制动阻力等。
考题
单选题经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。A
复杂线B
难行线C
连接线D
易行线
考题
单选题能使用铁鞋制动的线路有（）。A
曲线外轨B
禁溜线C
调车场的线路D
装卸线
考题
填空题（）阻力：是指由于线路坡度、曲线、隧道等引起的，与列车运行状态无关的阻力成分。
考题
单选题如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与线路平均坡度的计算，则为线路（）坡度。A
平均B
限制C
实际D
换算
考题
填空题线路阻力包括（）阻力、道岔阻力及坡度阻力。
考题
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。A
阻力较大走行较快B
阻力较小容易走行C
阻力较大走行较慢D
阻力较小走行较快
考题
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A
难行线B
易行线C
易溜线D
难溜线
考题
单选题溜入车辆的阻力，可以通过测定（）来实现。A
空气和风阻力B
车辆减速度C
测阻区段坡度