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铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用()。


参考答案

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考题 铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用()。

考题 请论述铁路隧道加宽的理由及加宽段的设置方法。

考题 单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。A.大B.小C.不变D.不一定

考题 铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是()。

考题 缓和曲线地段隧道应怎样进行断面加宽?

考题 双线曲线隧道的内侧加宽值W1及W2与单线的完全相同,但双线的加宽值还需要考虑两线路的()的加宽值。

考题 关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有()。A、不应采用设超高的平曲线B、不宜采用设超高的平曲线C、不宜采用设加宽的平曲线D、不应采用设加宽的平曲线E、高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞

考题 关于铁路曲线的说法正确的有()。A、铁路曲线处要求距离要加宽B、铁路曲线处外轨要求抬高C、铁路曲线外轨磨损较内轨要大D、铁路曲线外轨磨损较内轨要小E、铁路曲线处外轨要求要加宽

考题 曲线铁路隧道加宽的原因?

考题 铁路建筑限界曲线加宽与()、()、()。

考题 新建时速200公里客货共线铁路,曲线上的隧道,内轮廓可不考虑()加宽,但应验算控制点是否满足宽度要求。A、曲线B、圆曲线C、缓和曲线

考题 高速铁路有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按规定加宽,并在缓和曲线内渐变。

考题 铁路圆曲线两端加入缓和曲线后,一般是采用缩短半径的方法使缓和曲线与直线顺畅衔接。

考题 园路平面线型设计中,曲线加宽的位置是()。A、车道内侧;B、车道外侧;C、车道缓和段;D、车道曲线和直线衔接处。

考题 对于加宽问题,加宽缓和段应与缓和曲线的长度不同。

考题 曲线隧道的不利因素为:()A、行车视距问题;B、加宽断面问题,造成变截面隧道,施工难度大;C、曲线隧道内装修复杂;增加通风阻抗,对自然通风不利;D、以上都包括。

考题 单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。A、大B、小C、不变D、不一定

考题 位于曲线地段的隧道,缓和曲线部分分两段加宽,自圆曲线至缓和曲线中点,并向直线方向延长(),采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线,包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m,采用圆曲线,加宽值一半进行加宽。A、10mB、15mC、13mD、26m

考题 单选题园路平面线型设计中,曲线加宽的位置是()。A 车道内侧;B 车道外侧;C 车道缓和段;D 车道曲线和直线衔接处。

考题 判断题铁路圆曲线两端加入缓和曲线后,一般是采用缩短半径的方法使缓和曲线与直线顺畅衔接。A 对B 错

考题 问答题缓和曲线地段隧道应怎样进行断面加宽?

考题 判断题隧道位于平曲线半径小于或等于250m的地段时,应在曲线外侧加宽。()A 对B 错

考题 单选题单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。A 大B 小C 不变D 不一定

考题 多选题关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有()。A不应采用设超高的平曲线B不宜采用设超高的平曲线C不宜采用设加宽的平曲线D不应采用设加宽的平曲线E高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞

考题 单选题新建时速200公里客货共线铁路,曲线上的隧道,内轮廓可不考虑()加宽,但应验算控制点是否满足宽度要求。A 曲线B 圆曲线C 缓和曲线

考题 判断题高速铁路有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按规定加宽,并在缓和曲线内渐变。A 对B 错

考题 填空题铁路建筑限界曲线加宽与()、()、()。

考题 单选题当隧道的平面线形设为曲线时,不宜采用下列哪种类型的圆曲线?(  )A 设超高的和加宽的B 大半径和小半径C 设超高的和大半径D 设加宽的和大半径