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某信号交叉口某方向实际绿灯时间为80s,黄灯时间为3s,总损失时间为2s,则有效绿灯时间为()。

  • A、82
  • B、83
  • C、81
  • D、79

参考答案

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考题 引导信号的显示方式为()。 A.绿灯+黄灯B.绿灯+红灯C.黄灯+红灯D.黄灯+蓝灯

考题 引导信号的显示方式为()。A、绿灯+黄灯B、绿灯+红灯C、黄灯+红灯D、黄灯+蓝灯

考题 NOAH-Link中间的圆形按钮显示()时,表示电弱。A、间断性的每3s闪烁一次绿灯;B、黄灯;C、间断性的每3s闪烁一次黄灯;D、绿灯;E、红灯。

考题 4信息移频轨道电路当信号频率为20Hz时,机车信号显示()A、绿灯B、黄灯C、双黄灯D、红黄灯

考题 当机车信号由()时紧急制动停车。A、绿灯、双黄灯变为红黄灯B、绿灯、绿黄灯、双黄灯变为红黄灯C、绿灯、绿黄灯、黄2灯变为红黄灯D、绿灯、绿黄灯、黄2灯、双黄灯变为红黄灯

考题 所谓“出站绿灯/绿黄灯确认”是指地面信号显示绿灯或绿黄灯,机车信号显示()。A、绿灯B、绿黄灯C、双黄灯

考题 单点交叉口控制中的固定周期信号控制的三参数为();绿灯时间;()。

考题 绿信比是在一个周期时间内,()与周期时间的之比。A、绿灯显示时间B、有效绿灯时间C、总的绿灯时间D、实际绿灯时间

考题 在固定周期信号控制下,黄灯时间长度一般由()确定。A、交叉口总交通量B、两相交道路的交通量中较大的交通量C、交叉口大小D、绿灯的时间长度

考题 关于绿灯时间,正确的是()A、实际绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间B、有效绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间C、绿灯时间可全部用在通车上D、有效绿灯时间就是绿灯的显示时间

考题 某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为()A、20秒B、41秒C、15秒D、38秒

考题 某交叉口设三相位信号,已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒,黄灯时间都是3秒,则信号周期时长为()A、48秒B、74秒C、68秒D、65秒

考题 单选题在固定周期信号控制下,黄灯时间长度一般由()确定。A 交叉口总交通量B 两相交道路的交通量中较大的交通量C 交叉口大小D 绿灯的时间长度

考题 单选题所谓“出站绿灯/绿黄灯确认”是指地面信号显示绿灯或绿黄灯,机车信号显示()。A 绿灯B 绿黄灯C 双黄灯

考题 判断题绿灯间隔时间即黄灯或红/黄灯时间。A 对B 错

考题 单选题交通感应信号的控制参数不包括()。A 初期绿灯时间B 单位绿灯延长时间C 实际绿灯时间D 绿灯极限延长时间

考题 单选题关于绿灯时间,正确的是()A 实际绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间B 有效绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间C 绿灯时间可全部用在通车上D 有效绿灯时间就是绿灯的显示时间

考题 单选题某信号交叉口某方向实际绿灯时间为80s,黄灯时间为3s,总损失时间为2s,则有效绿灯时间为()。A 82B 83C 81D 79

考题 单选题一个有信号灯控制的平交路口,假设绿灯时间为55s,黄灯时间为5s,则一个信号周期的时间是()A 55sB 60sC 110sD 120s

考题 单选题一个两相位(南北为第一相位,东西为第二相位)信号控制交叉口,各进口道的有效绿灯时间分别为32s;55s,绿灯间隔时间为6s,黄灯时间为3s,起动损失时间为4秒,则其周期时间为()s。A 89B 87C 101D 95

考题 单选题某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为()A 20秒B 41秒C 15秒D 38秒

考题 单选题绿信比是在一个周期时间内,()与周期时间的之比。A 绿灯显示时间B 有效绿灯时间C 总的绿灯时间D 实际绿灯时间

考题 单选题4信息移频轨道电路当信号频率为26Hz时,机车信号显示()A 绿灯B 黄灯C 双黄灯D 红黄灯

考题 单选题引导信号的显示方式为()。A 绿灯+黄灯B 绿灯+红灯C 黄灯+红灯D 黄灯+蓝灯

考题 判断题在信号控制交叉口的配时设计中,相位越多,周期损失时间越少。A 对B 错

考题 单选题某交叉口设三相位信号,已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒,黄灯时间都是3秒,则信号周期时长为()A 48秒B 74秒C 68秒D 65秒

考题 填空题单点交叉口控制中的固定周期信号控制的三参数为();绿灯时间;()。