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枢纽进出站线路疏解


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考题 大型养路机械车辆跨越站界施工,在封锁线路上移动,不受()的限制。 A.调度命令B.进站信号C.进、出站信号(凭证)D.出站信号

考题 综合客运枢纽按照交通组织划分,可划分为()。A.始发站枢纽 B.中途站枢纽 C.混合枢纽 D.城市对外客运枢纽 E.线路换乘枢纽

考题 综合客运枢纽按照交通组织划分可以分为( )。 A.方式换乘枢纽 B.线路换乘枢纽 C.始发站枢纽 D.中途站枢纽 E.混合枢纽

考题 无源应答器(也称固定应答器)设于闭塞分区入口和车站进、出站端处,用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息

考题 Ⅱ级为铁路通信局枢纽至分枢纽、()以及分枢纽、端站相互间的长途通信线路。A、总枢纽B、局枢纽C、分枢纽D、端站间

考题 线路封锁的特殊处所有:()A、车站咽喉B、枢纽(含动车所)联络线C、长大隧道与桥梁D、进出站信号机处

考题 线路别疏解 untwine of main line

考题 进站信号机位置发生变化且次一信号机为出站信号机时,在编制LKJ基础线路数据时,下列哪些数据须改变()A、进岔距离B、出站信号机公里标C、出岔距离D、侧线修正距离

考题 大型客运站进站和出站旅客流线的疏解方式分为(),(),(),()。

考题 枢纽进站线路平面疏解布置有(),()、()三种方案可供选择。

考题 异站进、出站,可以判明进站和出站的,按乘客口述的区间核收票款。

考题 综合客运枢纽按照交通组织划分可以分为()。A、方式换乘枢纽B、线路换乘枢纽C、始发站枢纽D、中途站枢纽E、混合枢纽

考题 THDS探测站一般应设在列车进站前多向进车的咽喉处。枢纽地区可根据实际接发线路,考虑安装多套设备。

考题 Ⅲ级为除Ⅰ、Ⅱ级线路以外的()和地区通信线路。A、长途通信线路B、总枢纽C、分枢纽D、局枢纽

考题 Ⅱ级为铁路通信局()至分枢纽,端站间以及分枢纽、端站相互间的长途通信线路。A、局枢纽B、段枢纽C、处枢纽D、车间枢纽

考题 有源应答器设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供()信息。A、线路速度、线路坡度等B、接车进路参数、临时限速等C、列车定位等D、闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等

考题 单选题Ⅲ级为除Ⅰ、Ⅱ级线路以外的()和地区通信线路。A 长途通信线路B 总枢纽C 分枢纽D 局枢纽

考题 多选题综合客运枢纽按照交通组织划分可以分为()。A方式换乘枢纽B线路换乘枢纽C始发站枢纽D中途站枢纽E混合枢纽

考题 判断题THDS探测站一般应设在列车进站前多向进车的咽喉处。枢纽地区可根据实际接发线路,考虑安装多套设备。A 对B 错

考题 填空题大型客运站进站和出站旅客流线的疏解方式分为(),(),(),()。

考题 多选题线路封锁的特殊处所有:()A车站咽喉B枢纽(含动车所)联络线C长大隧道与桥梁D进出站信号机处

考题 单选题有源应答器设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供()信息。A 线路速度、线路坡度等B 接车进路参数、临时限速等C 列车定位等D 闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等

考题 判断题无源应答器(也称固定应答器)设于闭塞分区入口和车站进、出站端处,用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息A 对B 错

考题 填空题枢纽进站线路平面疏解布置有(),()、()三种方案可供选择。

考题 名词解释题枢纽进出站线路疏解

考题 名词解释题线路别疏解 untwine of main line

考题 单选题综合客运枢纽按照交通功能划分可以分为( )。A 方式换乘枢纽和线路换乘枢纽B 城市对外客运枢纽和市内客运枢纽C 始发站枢纽和中途站枢纽D 平面枢纽和立体式枢纽