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转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）

  • A、均衡风缸与电空阀之间的通路
  • B、均衡风缸与制动管之间的通路
  • C、总风缸与均衡风缸之间的通路
  • D、制动缸管与电空阀之间的通路

参考答案

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考题 “空气位”操作时,下列哪一项准备工作是错误的?() A、将转换板钮移至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压
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考题 DK－1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关()及压力开关之间气路的连通与切断。
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考题 DK－1制动机,电空位操作,大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。 A、转换阀153在空气位B、中继阀故障C、分配阀故障D、转换阀154在客车位
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考题 DK－1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。 A、将转换板钮转换至空气位B、将转换阀153转至空气位C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压D、空气制动阀手把移至缓解位
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考题 转换阀153在正常位切断了均衡风红的充风通路。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。
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考题 转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路。
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考题 空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。A、将非操纵端的调压阀调至定压B、将转换扳钮移至空气位C、将转换阀153转换至空气位D、将大闸手柄放在运转位
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考题 电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。A、转换阀153在空气位B、中继阀故障C、分配阀故障
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考题 “空气位”操作时，下列（）的操作是错误的。压A、将电空转换扳钮扳至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将电空控制器手把置于“紧急位”D、调整调压阀53（54）为制动管定
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考题 电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。A、转换阀153在空气位；B、中继阀故障；C、分配阀故障；D、53调压阀故障
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考题 空气位转换操作时，下列哪一项准备工作是错误的？（）A、将转换扳钮置于空气位B、将转换阀153置空气位C、将空气制动阀置运转位
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考题 空气位操作时应将转换阀153置（）。
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考题 只要将153转换阀转至“空气位”就切断了（）与有关电空阀之间的（）。
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考题 转换阀153串接（）中间，正常位时，两管沟通；空气位时，两管通路切断。A、均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管B、初制动风缸Ⅰ与初制风缸ⅡC、调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258D、分配阀与闸缸管
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考题 判断题转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路。A 对B 错
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考题 填空题DK-1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关（）及压力开关之间气路的连通与切断。
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考题 单选题“空气位”操作时，下列（）的操作是错误的。压A 将电空转换扳钮扳至“空气位”B 将转换阀153转至“空气位”C 将电空控制器手把置于“紧急位”D 调整调压阀53（54）为制动管定
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考题 单选题DK-1制动机，转空气位操作时，下列哪一项准备工作是错误的（）。A 将转换板钮转换至空气位B 将转换阀153转至空气位C 空气制动阀手把移至缓解位D 将非操纵端调压阀调整为列车管定压
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考题 单选题空气位转换操作时，下列哪一项准备工作是错误的？（）A 将转换扳钮置于空气位B 将转换阀153置空气位C 将空气制动阀置运转位
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考题 单选题空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。A 将非操纵端的调压阀调至定压B 将转换扳钮移至空气位C 将转换阀153转换至空气位D 将大闸手柄放在运转位
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考题 单选题电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。A 转换阀153在空气位；B 中继阀故障；C 分配阀故障；D 53调压阀故障
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考题 填空题只要将153转换阀转至“空气位”就切断了（）与有关电空阀之间的（）。
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考题 单选题转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）A 均衡风缸与电空阀之间的通路B 均衡风缸与制动管之间的通路C 总风缸与均衡风缸之间的通路D 制动缸管与电空阀之间的通路
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考题 单选题“空气位”操作时，下列哪一项准备工作是错误的？（）A 将转换板钮移至“空气位”B 将转换阀153转至“空气位”C 将非操纵端调压阀调整为列车管定压
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考题 单选题电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。A 转换阀153在空气位B 中继阀故障C 分配阀故障
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考题 填空题空气位操作时应将转换阀153置（）。
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