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由汽车的动力特性图查得动力因数为D，则考虑“海拔—功率—总重”修正系数λ（又称为海拔荷载修正系数）后的动力因数为（）

  • A、D+λ
  • B、D-λ
  • C、Dλ
  • D、D/λ

参考答案

更多 “由汽车的动力特性图查得动力因数为D，则考虑“海拔—功率—总重”修正系数λ（又称为海拔荷载修正系数）后的动力因数为（）A、D+λB、D-λC、DλD、D/λ” 相关考题
考题 汽车的驱动力与空气阻力之差除以重力即为汽车的() A、动力特性B、驱动性C、动力性D、动力因数
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考题 计算题：某动力用户使用380V电动机3台，其总有功功率为17.4kW，试计算该动力用户应配置多大的电能表？[计算时不考虑电动机的效率，但要考虑功率因数为0.8 ]
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考题 用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的（）、（）、（）。
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考题 评价汽车动力性的指标：动力因数、（）、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A、功率B、比功率C、有效功率D、发动机功率
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考题 评价汽车动力牲的指标：动力因数、比功率、（）、加速性能和最大爬坡度。A、技术车速B、经济车速C、最高车速D、最低车速
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考题 汽车的后备功率越大，则汽车的动力性越好，即加速和爬坡能力越强，而且汽车在不同档位和车速下的后备功率是不同的，所以汽车的后备功率越大则汽车的动力性越好。
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考题 一辆总重为80kN的汽车若在各档位的驱动力均较总重为40kN的汽车要大，则可断定总重为80kN的汽车的加速和爬坡性能（即动力性）较总重为40kN的汽车好。
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考题 汽车总重对汽车动力性影响很小。
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考题 动力因素与汽车总重力成正比。
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考题 汽车在各挡下的动力因素与车速的关系曲线称为动力特性图。
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考题 汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
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考题 评价汽车动力特性的常用指标是（）A、加速时间B、最大爬坡度C、动力因数D、最高车速
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考题 汽车的动力特性图是指在各挡下（）与车速关系曲线。
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考题 在汽车设计与开发工作中，对汽车燃油经济性进行估算，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图与（）A、动力特性图B、驱动力图C、功率平衡图D、阻力平衡图
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考题 汽车的动力特性图可以用来比较不同车重和空气阻力的车辆的动力性能。
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考题 汽车匀速运动，则（）A、动力因数等于道路阻力系数B、动力因数大于道路阻力系数C、动力因数小于道路阻力系数
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考题 关于动力因数D，正确的说法有（）。A、动力因数D表征某型汽车在海平面高程上、空载情况下，单位车重所具有的有效牵引力，或克服道路阻力和惯性阻力的性能B、动力因数D仅取决于牵引力、空气阻力和汽车重力C、动力因数D与道路条件有关D、动力特性图系按海平面和汽车空载的情况下绘制的E、在不同海拔、荷载情况下，由动力特性图查得的动力因数D应予以修正
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考题 在海拔地区，因空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。
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考题 关于汽车的动力特性图及动力因数，动力特性图系按海平面及汽车满载的情况下绘制的、（），海拔荷载修正系数λ越小。
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考题 判断题汽车在各挡下的动力因素与车速的关系曲线称为动力特性图。A 对B 错
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考题 单选题评价汽车动力性的指标：动力因数、（）、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A 功率B 比功率C 有效功率D 发动机功率
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考题 单选题评价汽车动力牲的指标：动力因数、比功率、（）、加速性能和最大爬坡度。A 技术车速B 经济车速C 最高车速D 最低车速
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考题 填空题用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的（）、（）、（）。
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考题 单选题在汽车设计与开发工作中，对汽车燃油经济性进行估算，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图与（）A 动力特性图B 驱动力图C 功率平衡图D 阻力平衡图
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考题 判断题汽车的后备功率越大，则汽车的动力性越好，加速和爬坡能力越强而且汽车在不同档位和车速下的后背功率是不同的，所以后备功率越大则汽车的动力性越好。A 对B 错
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考题 判断题汽车的后备功率越大，则汽车的动力性越好，即加速和爬坡能力越强，而且汽车在不同档位和车速下的后备功率是不同的，所以汽车的后备功率越大则汽车的动力性越好。A 对B 错
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考题 填空题汽车的动力特性图是指在各挡下（）关系曲线。
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