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490F过热电门的作用是()
- A、当发动机引气温度超过490F时,调节PRSOV向逐渐关的位置
- B、当发动机引气温度超过490F时,调节预冷器活门到完全打开位置
- C、当发动机引气温度超过490F时,关断发动机引气,同时点亮BLEEDTRIPOFF灯
- D、当发动机引气温度超过490F时,关断HPSOV的引气
参考答案
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考题
下列关于EMDP,哪个说法是正确的()。
A.EMDP工作时,如其过热电门作动,则可以自动使EMDP停止工作B.当EMDP的地面故障探测器探测到故障时,可以自动使EMDP停止工作C.只有位于EMDP壳体上的过热电门作动,才会使P5板上的EMDP过热灯(OVERHEAT)亮D.如EMDP地面故障探测器跳开,则对其复位前,不需断开EMDP的电插头
考题
当温度超过90F(32C)时,前货舱加热系统:()A、过热电门断开,关闭前货舱加热关断活门B、过热电门断开,打开前货舱加热关断活门C、过热电门接通,关闭前货舱加热关断活门D、过热电门接通,打开前货舱加热关断活门
考题
下列关于空调流量大小说法错误的是:()A、FCSOV控制、调节空调流量大小B、TCV控制HOTAIR到ACM出口的流量,调节空调出口温度C、若490F电门作动,则脱开空调工作D、若390F电门作动,则脱开空调工作
考题
如何对风档加温过热保护电路进行测试()?A、风档加温电门ON位,过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位,过热灯亮。C、风档加温电门ON位,测试电门放在OVHT位,过热灯亮。D、测试电门放在PWR位,过热灯亮。
考题
下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开(PACKTRIP)灯亮()。A、压气机出口过热电门390°FB、涡轮进口过热电门210°FC、组件出口过热电门250°FD、管道过热电门190°F
考题
引起空调组件跳开的过热电门是:().A、3900F压气机出口过热电门,1900F管道过热电门,2500F管道过热电门;B、3900F压气机出口过热电门,1900F管道过热电门;2100F涡轮入口过热电门,C、3900F压气机出口过热电门,2100F涡轮入口过热电门,2500F管道过热电门;D、2300F压气机出口温度传感器,2500F管道过热电门,1900F管道过热电.
考题
组件的温度信号来源是()A、组件温度传感器、组件过热电门、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门B、组件温度传感器、组件过热电门、压气机出口温度传感器和压气机出口过热电门C、组件温度传感器、涡轮进口温度传感器、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门D、组件温度传感器、组件过热电门、冲压空气温度传感器和压气机出口温度传感器
考题
关于空调系统压气机出口过热电门,描述不正确的是:()A、正常在断开位B、温度上升到490F闭合C、温度下降到450F断开D、电门闭合时EICAS显示L或R PACK TEMP 490F
考题
当风挡加温控制电门在“ON”位,操纵试验电门到“过热”位则()A、过热指示灯亮,松开试验电门后过热指示灯灭B、过热指示灯灭,松开试验电门后过热指示灯亮C、过热指示灯保持燃亮D、过热指示灯灭
考题
如果APU发电机过热电门作动,EICAS会显示什么信号?A、APU HOTB、APU FIREC、ALT HOTD、APU ALT HOT
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