主动带轮通常为小带轮。

考题当小带轮为主动轮时，以下哪种方法对增加V型带传动能力作用不大？（　　） A．将Y型带改为A型带 B．提高轮槽加工精度 C．增加小带轮直径 D．增加大带轮直径

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考题带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带()。A.进入大带轮处 B.离开大带轮处 C.进入小带轮处 D.离开小带轮处

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考题 V带张紧轮张紧带时，应该在靠近（）A、小带轮松边外侧B、小带轮松边内侧C、大带轮紧边内侧D、大带轮松边内侧

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考题带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。A、进人大带轮处B、紧边进人小带轮处C、离开大带轮处D、离开小带轮处

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考题带在减速传动工作时（小带轮主动），最大应力发生在（）A、带绕上小带轮处B、带离开小带轮处C、带绕上大带轮处D、带离开大带轮处

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考题在带传动中，当小带轮主动时，最大应力发生在紧边带刚绕上小带轮的接触处。

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考题带传动中，当大带轮主动时，最大应力发生在紧边绕上小带轮的接触处。

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考题带传动工作时，设小带轮主动，则带内拉应力的最大值应发生在带（）。A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处

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考题在带传动过程中，当皮带不打滑时，两带轮的线速度（）A、小轮大于大轮B、小轮小于大轮C、主动轮大于从动轮D、相等

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考题电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。A、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大B、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小C、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大D、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小

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考题带传动打滑现象首先发生在何处？（）A、大带轮B、小带轮C、大、小带轮同时出现

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考题三角带张紧轮的位置应该在松边靠近（）。A、小带轮的内侧B、小带轮的外侧C、大带轮的内侧D、大带轮的外侧

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考题 V带传动为了避免V带反向弯曲，张紧轮应安装在（）A、内侧靠近小带轮B、内侧靠近大带轮C、外侧靠近小带轮D、外侧靠近大带轮

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考题平带传动为了增大小带轮包角，张紧轮应安装在（）A、内侧靠近小带轮B、内侧靠近大带轮C、外侧靠近小带轮D、外侧靠近大带轮

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考题同一V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功率（）A、大B、相等C、小

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考题中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要由（）决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差

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考题带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）A、进入大带轮处B、紧边进入小带轮处C、离开大带轮处D、离开小带轮处

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考题带传动的打滑现象首先发生在何处？（）A、小带轮B、大带轮C、大、小带轮同时出现

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考题带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（）A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处

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考题 V带传动张紧轮应置于（）且靠近。A、松边，小带轮B、紧边，小带轮C、松边，大带轮

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考题单选题同一V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功率（）A 大B 相等C 小

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考题单选题带在减速传动工作时（小带轮主动），最大应力发生在（）A 带绕上小带轮处B 带离开小带轮处C 带绕上大带轮处D 带离开大带轮处

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考题单选题带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。A 进人大带轮处B 紧边进人小带轮处C 离开大带轮处D 离开小带轮处

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考题判断题在带传动中，当小带轮主动时，最大应力发生在紧边带刚绕上小带轮的接触处。A 对B 错

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考题单选题电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。A 主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大B 主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小C 主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大D 主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小

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考题单选题带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。A 进入大带轮处B 紧边进入小带轮处C 离开大带轮处D 离开小带轮处

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考题判断题主动带轮通常为小带轮。A 对B 错

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