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单选题
同一V带传动,若主动轮转速不变,用于减速(小带轮主动)比用于增速(大带轮主动)所能传递 的功率()
A

B

相等

C


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 从动带轮与主动带轮转速之比称为传动比。此题为判断题(对,错)。

考题 带传动工作时,设小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带()。A.进入大带轮处 B.离开大带轮处 C.进入小带轮处 D.离开小带轮处

考题 带在减速传动工作时(小带轮主动),最大应力发生在()A、带绕上小带轮处B、带离开小带轮处C、带绕上大带轮处D、带离开大带轮处

考题 带传动中,当大带轮主动时,最大应力发生在紧边绕上小带轮的接触处。

考题 V带传动,若小带轮的直径dd1保持一定,而增大传动比i,则带绕在大带轮的弯曲应力σb()A、增大B、变小C、不变D、基本不变

考题 有些加香加料设备的传动是通过可调节输出转速的电机减速器、主动带轮,再通过()将动力传递到安装有从动带轮的支撑托轮。

考题 从动带轮与主动带轮转速之比称为传动比。

考题 带传动工作时,设小带轮主动,则带内拉应力的最大值应发生在带()。A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处

考题 带传动是由()和连接它们的环形V带、平带、同步齿形带等组成。A、主动带轮B、被动带轮C、主被动带轮D、链轮

考题 在带传动过程中,当皮带不打滑时,两带轮的线速度()A、小轮大于大轮B、小轮小于大轮C、主动轮大于从动轮D、相等

考题 在带的型号以及小带轮的转速已知的情况下,带所能传递功率的增量取决于()A、传动比B、小带轮上的包角C、带的线速度高速轴的转速D、小带轮直径

考题 V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是()A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比

考题 同一V带轮传动,若主动轮转速不变,用于减速较用于增速所能传递的功率()。 A、相等B、增加C、减少

考题 电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时,其传动带轮的变化是()。A、主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大B、主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变小C、主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变大D、主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变小

考题 V带传动中,小带轮直径的选取取决于()A、传动比B、带的线速度C、带的型号D、带传递的功率

考题 主动带轮通常为小带轮。

考题 同一V带传动,若主动轮转速不变,用于减速(小带轮主动)比用于增速(大带轮主动)所能传递的功率()A、大B、相等C、小

考题 V带在减速传动过程中,带的最大应力发生在()A、V带离开大带轮处B、V带绕上大带轮处C、V带离开小带轮处D、V带绕上小带轮处

考题 带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带()A、进入大带轮处B、紧边进入小带轮处C、离开大带轮处D、离开小带轮处

考题 带传动工作时,设小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带()A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处

考题 单选题带在减速传动工作时(小带轮主动),最大应力发生在()A 带绕上小带轮处B 带离开小带轮处C 带绕上大带轮处D 带离开大带轮处

考题 单选题V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是()A 带的型号B 带的速度C 主动轮转速D 传动比

考题 单选题电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时,其传动带轮的变化是()。A 主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大B 主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变小C 主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变大D 主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变小

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考题 问答题单根V带传动的预紧力F0=354N,主动带轮(小轮)的基准直径D1=160mm,转速n1=1500n/min,小带轮包角α=150o,V带与带轮间当量摩擦系数fv=0.485。求: (1)V带紧边、松边的拉力F1、F2; (2)V带能传递的最大圆周力F和最大功率P。

考题 单选题在带的型号以及小带轮的转速已知的情况下,带所能传递功率的增量取决于()A 传动比B 小带轮上的包角C 带的线速度高速轴的转速D 小带轮直径