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P5面板上APU GEN OFF BUS灯亮表示（）

  • A、APU正在供电
  • B、APU未工作
  • C、APU电源可用但未供电
  • D、APU只向左或右交流系统供电

参考答案

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考题 APU GEN OFF BUS灯何时亮()? A、APU发电机没有向任何一个发电机汇流条供电时B、任何有一个发电机汇流条由A PU发电机供电时C、APU处于工作转速但没有向任何一个发电机汇流条供电时D、APU发电机不工作时
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考题 （37-800）在巡航时，一台发动机驱动发电机跳开，并且汇流条转换电门处于自动位置，飞行员会在失效一侧看到（）显示。A、转换汇流条断开灯和发电机断开汇流条灯都亮B、SOURCE OFF（源断开）和GEN OFF BUS（发电机断开汇流条）灯都亮，而TRANSFER BUS OFF（转换汇流条断开）灯保持灭C、燃油泵，探头加温，液压泵灯都亮D、B、C都对
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考题 (737-800)如果APU发电机断开汇流条（APU GEN OFF BUS）灯在起动循环结束后不亮，则（）A、故障（FAULT）灯亮B、维护（MAINT）灯亮C、APU自测失效，超速（OVER SPEED）灯会亮D、没有相关的灯对应此故障
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考题 蓝色的GEN OFF BUS灯亮指示（）A、相应的转换汇流条没被供电B、相应的主汇流条没被供电C、APU正在运转且没给汇流条供电D、IDG没供电给相应的转换汇流条
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考题 （EMB145）在用GPU启动APU次序的最后，如果ALC关闭，头顶面板（）A、GPU按钮显示a strip bar，并且APU GEN按钮不亮B、GPU按钮显示GPU AVAIL，并且APU GEN按钮不亮C、GPU按钮和APU按钮都显示a strip bar
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考题 APU GEN OFF BUS灯何时亮（）？A、APU发电机没有向任何一个发电机汇流条供电时B、任何有一个发电机汇流条由APU发电机供电时C、APU处于工作转速但没有向任何一个发电机汇流条供电时D、APU发电机不工作时
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考题 当FDR有故障时:（）A、仅驾驶舱飞行数据记录控制面板上的OFF灯亮B、仅DFDAU上故障灯亮C、驾驶舱OFF灯和DFDAU上故障灯都亮D、不确定
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考题 在地面按下APU火警测试按钮，驾驶舱有哪些信息出现？A、头顶面板的APU FIRE灯燃亮;CAS区出现APU FIRE;备用警告面板在人工位时显示APU FIRE;音响警告。B、音响警告。C、头顶面板的APU FIRE灯燃亮D、CAS区出现APU FIRE
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考题 APU滑油量是否满可以通过下面哪种简便方法进行检查（）A、通过驾驶舱P5面板APU故障灯面板上的蓝色维护灯MAINT是否亮来判断B、通过驾驶舱左或右CDU调出APU维护页的APU OIL QUANTITY（APU滑油量）页面来检查APU滑油量是否满C、拉来工作梯，打开机身后部APU舱门检查APU滑油量是否满D、通过自检装在飞机后货舱的APU控制盒（APU电子控制组件ECU）来检查APU滑油量是否满
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考题 在巡航时，一台发动机驱动发电机跳开，并且汇流条转换电门处于自动位置，飞行员会在失效一侧看到什么显示（）A、转换汇流条断开灯和发电机断开汇流条灯都亮B、SOURCE OFF（源断开）和GEN OFF BUS（发电机断开汇流条）灯都亮，而TRANSFER BUS O FF（转换汇流条断开）灯保持灭C、燃油泵，探头加温，液压泵灯都亮D、D、C都对
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考题 P5-4板上与APU对应的“APU GEN OFF BUS”蓝色的标示灯燃亮，这表明：（）A、APU发电机已经正常开始工作，但未向飞机电网供电B、系统探测到APU发电机电源质量不符合使用要求，电源系统未将其连接到飞机电网C、APU发电机未开始工作D、APU发电机已经向飞机电网供电
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考题 若APU正在工作，“APU GEN OFF BUS”灯亮，下面什么办法可以使它灭（）。A、关断APUB、使APB闭合C、飞机断电D、以上办法都能
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考题 APU/OFF/BUS灯状态（）A、与APU/GB位置有关B、与APU转速有关C、A和B
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考题 当电子舱探测到烟雾时，不会出现的警告是（）A、主警告灯亮B、应急电源面板上的GEN1SMOKE灯亮C、通风面板上的BLOWER按钮的“FAULT"灯和EXTRACT按钮上的"FAULT"灯亮D、主注意灯亮
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考题 发电机和APU面板P5-4上“GEN OFF BUS”灯亮表示（）。A、该侧IDG电源品质不好B、未使用该侧IDG电源C、该侧GCB是闭合的D、以上都正确
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考题 APU滑油箱的滑油量少于多少时，P5面板上的蓝色“滑油量低”灯亮？（）A、15加仑B、1.5加仑C、1.5夸脱D、15夸脱
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