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发电机和APU面板P5-4上“TRANSFER BUS OFF”灯亮表示()。

  • A、该转换汇流条无电
  • B、该转换汇流条有电
  • C、该转换汇流条电源品质不好
  • D、以上都正确

参考答案

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考题 APU GEN OFF BUS灯何时亮()? A、APU发电机没有向任何一个发电机汇流条供电时B、任何有一个发电机汇流条由A PU发电机供电时C、APU处于工作转速但没有向任何一个发电机汇流条供电时D、APU发电机不工作时

考题 (37-800)在巡航时,一台发动机驱动发电机跳开,并且汇流条转换电门处于自动位置,飞行员会在失效一侧看到()显示。A、转换汇流条断开灯和发电机断开汇流条灯都亮B、SOURCE OFF(源断开)和GEN OFF BUS(发电机断开汇流条)灯都亮,而TRANSFER BUS OFF(转换汇流条断开)灯保持灭C、燃油泵,探头加温,液压泵灯都亮D、B、C都对

考题 (737-800)如果APU发电机断开汇流条(APU GEN OFF BUS)灯在起动循环结束后不亮,则()A、故障(FAULT)灯亮B、维护(MAINT)灯亮C、APU自测失效,超速(OVER SPEED)灯会亮D、没有相关的灯对应此故障

考题 APU正常关车如何操作().A、在APU控制面板上按压STOP电门B、在APU控制面板上将MASTER旋钮选择至STOP位,1分钟后放置OFF位C、在APU控制面板上将MASTER旋钮置于OFF位

考题 电源面板上的右电源断开灯(SOURCE OFF)亮表明().A、右侧没有电B、APU没有向右侧供电C、APU和外部电源没有向右侧供电D、APU,右发和外部电源没有向右侧供电

考题 APU GEN OFF BUS灯何时亮()?A、APU发电机没有向任何一个发电机汇流条供电时B、任何有一个发电机汇流条由APU发电机供电时C、APU处于工作转速但没有向任何一个发电机汇流条供电时D、APU发电机不工作时

考题 发电机和APU面板P5-4上“SOURCE OFF”灯是关于哪些电源的()。A、IDG、APU、外电源B、IDG、APU、外电源和电瓶C、IDG、APUD、IDG

考题 P5-4板上“APU GEN”有两个瞬态电门,其功用是:()A、任意作动其中一个就能接通APU发电机与115 VAC GEN BUS1和2的连接,向整个飞机电网供电B、任意作动其中一个就能接通APU发电机与115 VAC GEN BUS1和2的连接,向整个飞机电网提供或切断电源C、作动左侧电门,APU发电机向115 VAC GEN BUS1提供或切断电源;作动右侧电门,APU发电机向115 VAC GEN BUS2提供或切断电源D、作动左侧电门,APU发电机向115 VAC MAIN BUS1提供或切断电源;作动右侧电门,APU发电机向115 VAC MAIN BUS2提供或切断电源

考题 发电机和APU面板P5-4上的“BUS TRANSFER”电门平时应置什么位置()。A、AUTOB、OFFC、BATD、均可

考题 APU除了可以正常使用主电门关车外,还有哪些()A、机组按下APU灭火手柄B、地面人员按压机头下部内话面板上的APU关车(APU SHUT OFF)按钮C、以上都对

考题 发电机和APU面板P5-4上“SOURCE OFF”灯亮是显示()。A、同侧的交流转换汇流条已经被所选择的电源通电B、同侧的交流转换汇流条未被所选择的电源通电C、同侧的直流转换汇流条已经被所选择的电源通电D、同侧的直流转换汇流条未被所选择的电源通电

考题 P5面板上APU GEN OFF BUS灯亮表示()A、APU正在供电B、APU未工作C、APU电源可用但未供电D、APU只向左或右交流系统供电

考题 APU GEN OFF BUS灯亮说明()A、APU供电B、APU没有供电C、APU供气D、APU没有供气

考题 P5-4板上与APU对应的“APU GEN OFF BUS”蓝色的标示灯燃亮,这表明:()A、APU发电机已经正常开始工作,但未向飞机电网供电B、系统探测到APU发电机电源质量不符合使用要求,电源系统未将其连接到飞机电网C、APU发电机未开始工作D、APU发电机已经向飞机电网供电

考题 APU SPU如果由AC供电则来自()A、115v MAIN BUS1B、115v MAIN BUS2C、115TRAnsfer BUS1D、115v tRAnsfer BUS2

考题 B-737CL当探测到1号发电机汇流条失去电源后,而此时P5-4面板上的“BUS TRANS”电门保持在“AUTO”位置,系统将:()A、115V AC GEN BUS2(发电机汇流条2)将提供电源到115V AC GEN BUS1B、115V AC GEN BUS2(发电机汇流条2)将提供电源到115V AC TRANSFER BUS1(交流转换汇流条)C、115V AC TRANSFER BUS2(转换汇流条2)将提供电源到115V AC GEN BUS1(发电机汇流条1)D、115V AC TRANSFER BUS2(转换汇流条2)将提供电源到115V AC TRANSFER BUS1

考题 在电源分配系统中,系统1和系统2可以通过()来进行电源隔离A、将驾驶舱P5-4电源面板上的“BUSTRANS”(汇流条转换)电门设置到“AUTO”位置B、将驾驶舱P5-4电源面板上的“BUSTRANS”(汇流条转换)电门设置到“OFF”位置C、将驾驶舱P5-4电源面板上的“GEN1”或“GEN2”电门设置到“ON”位置D、将驾驶舱P5-4电源面板上的“GEN1”或“GEN2”电门设置到“OFF”位置

考题 当飞机由外电源供电时,下列何灯会亮()A、GEN OFF BUSB、SOURCE OFFC、TRANSFER BUS OFFD、APU GEN OFF BUS

考题 APU维护面板上的测试按钮在测试APU时,APU必须:()A、在ON位B、在OFF位C、均可

考题 APU停车有几种方式?()A、在APU控制面板上将MASTER旋钮置于OFF位B、在APU控制面板上按压EMER STOP电门C、在FADEC控制下自动停车D、以上都是

考题 不能使APU关断的措施是()A、在驾驶舱松出APU灭火按钮B、按压外电源面板上的APU关断电门C、按压APU火警测试电门D、将APU的MSTER电门放到OFF位

考题 APU正常关车如何操作()A、在APU控制面板上按压STOP电门B、在APU控制面板上将MASTER旋钮选择至STOP位,1分钟后放置OFF位C、在APU控制面板上将MASTER旋钮置于OFF位D、按压EMERSTOP电门

考题 APU/OFF/BUS灯状态()A、与APU/GB位置有关B、与APU转速有关C、A和B

考题 驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮,这表明()A、APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏B、APU的发电机电门处于OFF位置C、表明连接APU发电机与飞机电网的GLC()处于脱开位置D、A、B、C均正确

考题 将APU电门移到OFF位()A、120秒后将自动关车B、燃油活门和进气门仍保留在开位C、在无引气负载的情况下,关车前推荐的1分钟延迟时间将省略D、关闭APU发电机,关闭APU引气活门并使APU GENOFF BUS灯灭

考题 发电机和APU面板P5-4上“GEN OFF BUS”灯亮表示()。A、该侧IDG电源品质不好B、未使用该侧IDG电源C、该侧GCB是闭合的D、以上都正确

考题 发电机和APU面板P5-4上“地面电源可用”灯亮说明()。A、外电源已接通使用且电源质量可靠B、外电源插头已接上且电源质量可靠C、外电源已接通使用D、外电源插头已接上