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客舱增压在人工模式时，警告和显示来自（）
- A、控制器1；
- B、控制器2；
- C、放气活门
参考答案
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考题
客舱增压模式选择器在人工位，水上迫降按钮在ON位时，则（）A、放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、PACK流量控制活门自动关；B、只是放气活门自动关；C、除放气活门不能自动关外，应急冲压空气进口，电子舱通风，PACK流量控制活门自动关。
考题
组件流量控制和关断活门的正常控制从（）来。A、相关客舱温度控制器（CTC）B、相关供气客舱压力控制器（ASCPC）C、飞机信息管理系统（AIMS）D、相关环境控制系统杂项卡（ECSMC）
考题
通常由什么控制涡轮旁通和低限活门的位置（）。A、客舱温度控制器（CTC）B、空气供给和客舱压力控制器（ASCPC）C、左环境控制系统杂项卡（ECSMC）D、右环境控制系统杂项卡（ECSMC）
考题
当客舱温度控制电门放在“自动”位时，客舱温度调节失调，当用人工控制时，客舱温度调节又恢复正常，判断下列哪个附件坏了？（）A、温度控制活门。B、客舱温度控制器。C、客舱温度传感器。D、涡轮冷却器。
考题
下列关于座舱增压控制描述正确的是（）。A、模式是自动时，CPCS控制器从飞行管理系统得到着陆机场标高数值B、模式是着陆机场标高控制时，CPCS控制器仍然是自动工作C、模式是人工时，机组通过座舱高度旋钮控制外排活门D、以上都对
考题
前货舱通风，下列说法错误的是（）A、在地面，货舱通风控制器打开隔离活门，由抽风扇将从客舱来的空气抽出机外B、在空中△P≤1PSI时，控制器停止风扇工作，由压差保持通风C、在空中△P＞1PSI时，控制器停止风扇工作，由压差保持通风D、前货舱通风排出气体经外流活门排出机外
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