考题
JZ－7型空气制动机总风遮断阀口关闭不良,客货转换阀货车位,自阀手把制动区左移时,制动管()。
A、阶段增压B、阶段减压C、压力不变D、恢复定压
考题
JZ－7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压,也不会追随制动管阶段增压。()
此题为判断题(对，错)。
考题
JZ－7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。
A、100kpaB、140kpaC、250kpaD、300kpa
考题
JZ－7型空气制动机自阀手柄在过充位时,列车管过充量为30－40kpa。()
此题为判断题(对，错)。
考题
JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（）。A、5～15kPaB、25～35kPaC、35～45kPaD、50kPa
考题
JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）
考题
在JZ-7型空气制动机中，中均管和列车管漏泄时，可将自阀置于（）来判断。A、运转B、过充位C、手把取出位D、紧急位
考题
JZ-7型空气制动机制动管增压时，副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通。
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。
考题
JZ－7型制动机单阀中调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。
考题
JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。
考题
JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。
考题
JZ-7型制动机，自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在制动后保压时，列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。
考题
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。
考题
内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
考题
JZ-7型空气制动机紧急限压阀是根据作用于柱塞上下方的压力，使作用风缸得到增压或限制其增压。
考题
如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。
考题
JZ－7型制动机单阀调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。
考题
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A、作用风缸B、列车管C、均衡风缸D、中均管
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。A、1sB、3sC、5sD、10s
考题
JZ-7型空气制动机牵引车辆时具有（）特点。 A、阶段缓解B、阶段制动C、具有阶段缓解和阶段制动
考题
判断题如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。A
对B
错
考题
判断题JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。A
对B
错
考题
填空题JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。
考题
判断题JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。A
对B
错
考题
单选题JZ-7型空气制动机在（）时，列车管可阶段增压。A
货车位B
客车位C
无论什么位