考题
自动空气制动机的特点是;向制动管充气加压时,制动机呈制动状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
JZ－7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车得以()、制动或()。
考题
目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。
考题
相对其他发动机的增压器，1.4TSI发动机增压空气系统的特点是什么？
考题
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
考题
JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）
考题
在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。A、保持阀B、充气阀C、工作风缸充气止回阀D、一次缓解逆流止回阀
考题
自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之当制动管减压时，则呈 （）状态。
考题
自动空气制动机的特点是：向制动管充气加压时，制动机呈制动状态。
考题
自动空气制动机具有向列车管内充气时，制动机呈（），反之，当列车管内压力下降时，制动机呈（）的特点。
考题
JZ-7型空气制动机在（）时，列车管可阶段增压。A、货车位B、客车位C、无论什么位
考题
自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时，制动机呈制动状态。
考题
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A、作用风缸B、列车管C、均衡风缸D、中均管
考题
当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（）漏泄时相同。A、列车管B、中继阀排气口C、均衡风缸D、工作风缸
考题
直通式制动机向列车管充气时是（）状态；而自动制动机向列车管充气则是（）状态。
考题
填空题自动空气制动机具有向列车管内充气时，制动机呈（），反之，当列车管内压力下降时，制动机呈（）的特点。
考题
填空题内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
考题
单选题当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（）漏泄时相同。A
列车管B
中继阀排气口C
均衡风缸D
工作风缸
考题
填空题自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之当制动管减压时，则呈 （）状态。
考题
判断题自动空气制动机的特点是：向制动管充气加压时，制动机呈制动状态。A
对B
错
考题
判断题JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）A
对B
错
考题
填空题目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机，其特点是列车管充气增压时，制动机呈（）状态，列车管减压时则呈（）状态。
考题
单选题JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A
作用风缸B
列车管C
均衡风缸D
中均管
考题
判断题自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时，制动机呈制动状态。A
对B
错
考题
单选题在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。A
保持阀B
充气阀C
工作风缸充气止回阀D
一次缓解逆流止回阀
考题
填空题直通式制动机向列车管充气时是（）状态；而自动制动机向列车管充气则是（）状态。