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关于APU供油,以下描述不正确的是:()
- A、APU可由交流泵或直流泵供油
- B、交流泵供油优先
- C、可由左超控泵供油
- D、不能由右侧增压泵供油
参考答案
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考题
在APU控制面板上将MASTER电门置于ON位,以下说法正确的是()A、APU开始启动B、APU的FADEC通电自检,同时APU燃油关断活门打开C、APU点火激励器被供电D、APU燃油泵开始供油
考题
APU的正确启动次序是什么().A、APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机,7%转速时,供油B、APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机,7%转速时,供油C、APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机,7%转速时,供油D、APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机,7%转速时,供油→进气门打开
考题
以下关于APU隔离板的说法错误的是()。A、APU隔离板隔离APU和APU舱结构之间的热和火警B、如APU隔离板损坏,必须更换C、APU共有7块隔离板D、APU整流罩门的隔离板是独立安装的
考题
关于APU的供油,说法正确的是()。A、只能由1号油箱给APU供油B、只能由中央油箱给APU供油C、只有增压泵接通时,才能给APU供油D、可以由任何油箱给APU供油,若泵未工作,APU可吸油
考题
关于APU主燃油总管和辅助燃油总管说法正确的是()A、起动时,仅辅助燃油总管供油B、加速时,仅主燃油总管供油C、APU引气供应空调时,主和辅助燃油总管供油D、APU正常工作时由主燃油总管供油
考题
(APS2000)以下关于APU燃油流量分配器电磁活门的描述不正确的是()A、APU启动过程,燃油流量分配器电磁活门全程打开B、燃油流量分配器电磁活门打开后,燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油C、燃油流量分配器电磁活门关闭后,燃油只向主燃油总管供油D、高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭
考题
(APS2000)关于APU滑油温度传感器描述不正确的是()A、安装在供油管道B、安装在滑油箱里C、温度大于290F(143C.会保护性关车D、D.温度大于290F(143会引起故障灯亮
考题
当飞机没有交流电源,电瓶电门ON位,APU控制电门ON位时:()A、由APU直流泵从左主油箱向APU供油B、由APU直流泵从右主油箱向APU供油C、由左前增压泵从左主油箱向APU供油D、由超控泵从中央油箱向APU供油
考题
APU供油,下列描述正确的是().A、APU只能使用1号主油箱中的燃油。B、有交流电的情况下,只能增压1号主油箱的前增压泵来帮助供油。C、实际工作中,如果2号主油箱的油量比1号主油箱的多,不能通过使用APU来平衡燃油箱油量。D、以上描述均不对。
考题
关闭APU时,冷却期内描述不正确的是()A、EICAS上有APUSHUTTING DOWN信息B、FADEC自动切断APU发电机C、FADEC自动切断APU引气D、在此期间可将MASTER置于ON位以使APU恢复至正常运转状态
考题
在A321飞机燃油系统中,通常情况下APU靠什么供给燃油?()A、只有APU燃油泵B、只有左大翼燃油箱内的主供油泵C、APU燃油泵或者左大翼燃油箱内的主供油泵D、任何一个大翼油箱都能供油
考题
当交流燃油泵不工作时,APU将如何供油()A、APU将因为无法得到燃油而自动关车B、APU将从一号主油箱抽吸供油C、APU将从二号主油箱抽吸供油D、APU将从中央油箱抽吸供油
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