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铁路油罐车灌装油品的计量方法通常是（）。

  • A、检尺计量
  • B、称重计量
  • C、流量计计量
  • D、液位计计量

参考答案

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考题 计量员对铁路油罐车进行油品计量操作时,因抄录罐车表号错误而造成的计量误差属系统误差。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 某铁路油罐车内油品体积为60598L,计量温度为34.9℃,标准密度为764.2kg／m3,环境温度为－20.3℃,则罐内油品质量为()。 A.45438kgB.54528kgC.54529kgD.45437kg
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考题 打尺计量铁路油罐车油品数量的主要依据是：油脂深度、油脂高度、油脂广度、油脂密度以及油罐车的体积、重量。
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考题 加油站计量员在每次收油前，应查验油罐车中油品（），核对（）。
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考题 铁路油罐车灌装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪一种情况下装车油品的蒸发损耗较小？为什么？
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考题 下列关于铁路油品装卸作业的防火措施的说法，错误的是（）。A、装卸时严禁使用铁器敲击罐口B、装卸作业前，油罐车需要调到指定车位，并且采取固定措施C、灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在4.5m／s以下D、装卸完毕后，须静止至少5min后，再进行计量等作业
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考题 汽车油罐车的油品灌装宜采用定量装车控制方式。（）
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考题 当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时，应采用能插到油罐车（）的装油鹤管。A、顶部B、底部C、前侧D、后侧
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考题 油品置换时，不属于油品冲洗管线目的是（）A、防止管内存油改变灌装油品颜色B、防止管内存油改变灌装油品使用性质C、防止管内存油改变灌装油品气味D、防止计量不准确
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考题 油罐交接计量、铁路油罐车、油船、油驳的装卸油计量，一般采用（）的计量方法。A、人工检尺B、衡器计量C、流量计D、液位
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考题 油罐交接计量、铁路油罐车、油船、油驳的装卸油计量，一般采用（）计量方法。A、人工检尺B、衡器计量C、流量计D、液位计
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考题 汽车油罐车油品计量一般采用（）方法，现在许多汽车油罐车安装了流量计或自封式油枪，油品计量交接以流量计为准。A、油罐计量B、人工计量C、衡器计量D、体积计量
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考题 打尺计量铁路油罐车油品数量的主要依据是：油脂深度、（）、油脂视温、油脂视密以及油罐车的车号、表号。A、油脂色泽B、油脂水分C、油脂温度D、油脂体积
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考题 打尺计量铁路油罐车油品数量的主要工具包括：油尺、电子油脂温度检测仪表、1L量筒、油脂密度计、温度计等。
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考题 打尺计量铁路油罐车油品数量的主要工具包括：扦样筒、天平、量筒、阿贝折射仪、比色计等。
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考题 打尺计量铁路油罐车油品数量的主要依据是：油脂深度、油脂温度、油脂视温、油脂视密以及油罐车的车号、表号。
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考题 铁路油罐车装卸作业的防火措施做法有误的是（）。A、装卸油品操作人员都要穿戴防静电工服、工帽、工鞋和纯棉手套B、装卸作业前，油罐车需要调到指定车位，并采取固定措施；机车必须离开C、装卸时严禁使用铁器敲击罐口。灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在5.0m／s以下D、装卸完毕后，须静止至少2min后，再进行计量等作业
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考题 石油库中向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品可共用一个装车棚（亭）。（）
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考题 铁路油罐车灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在（）以下。A、2．5m／sB、3．5m／sC、4．5m／sD、5．5m／s
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考题 判断题汽车油罐车的油品灌装宜采用定量装车控制方式。（）A 对B 错
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考题 判断题石油库中向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品可共用一个装车棚（亭）。（）A 对B 错
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考题 单选题下列关于铁路油品装卸作业的防火措施的说法，错误的是（）。A 装卸时严禁使用铁器敲击罐口B 装卸作业前，油罐车需要调到指定车位，并且采取固定措施C 灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在4.5m／s以下D 装卸完毕后，须静止至少5min后，再进行计量等作业
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考题 单选题当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时，应采用能插到油罐车（）的装油鹤管。A 顶部B 底部C 前侧D 后侧
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