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传动比越大,电动机轴上的负荷率越大。


参考答案

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考题 盈亏平衡点的生产负荷率与建设项目风险随能力的关系是( )。A.盈亏平衡点的生产负荷率的大小与风险无关B.盈亏平衡点的生产负荷率高于50%,则风险可以接受C.盈亏平衡点的生产负荷率越大,风险越大D.盈亏平衡点的生产负荷率越小,风险越大

考题 盈亏平衡点的生产负荷率与建设项目风险承受能力的关系是( )。A.盈亏平衡点的生产负荷率的大小与风险无关 B.盈亏平衡点的生产负荷率高于50%,则风险可以接受 C.盈亏平衡点的生产负荷率越大,风险越大 D.盈亏平衡点的生产负荷率越小,风险越大

考题 甩负荷时,转速上升率β和水压上升率ζ的关系是()。A、β越大,ζ越大;B、β越大,ζ越小;C、β越大,ζ不变。

考题 变频调速系统的负荷率越低,允许的调速范围则越()。在负载转矩不变的前提下,传动比越大,则电动机轴上的负荷率越小,调速范围也越()。

考题 下列关于变速器传动比的叙述正确的是()。A、传动比越大,该档位的行驶速度越高B、高档位传动比较大C、传动比越大,该档位输出扭矩越大D、一般手动变速器有二十到二十五级传动比

考题 汽车档位越低,(),获得转矩越大。A、传动比越小,驱动轴的转速使越低B、传动比越大,驱动轴的转速便越低C、传动比越大,驱动轴的转速便越高D、传动比越小,驱动轴的转速便越高

考题 齿轮传动中,传动比越大,动轮输出的扭矩()。A、越大B、越小C、不变

考题 根据链与链轮组成的传动,链的节距越大,则()。A、承载能力越大B、承载能力越小C、传动比越大D、传动比越小

考题 在相同条件下,(),汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小

考题 装置的负荷率越大,装置的散热损失()。A、越大B、不变C、越小

考题 在同条件下(),汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小

考题 汽车主减速器的传动比越大,则汽车在运行时发动机的负荷率越小。

考题 在一定的行驶条件下,汽车传动系的传动比越小,则汽车在运行时发动机的负荷率越大,汽车的燃料经济性也越高。

考题 汽轮机调节系统速度变动率越大,单位负荷变化引起的转速变化()。A、越大B、越小C、不变

考题 电动机负荷越大,功率因数越高。

考题 转向器的传动比越大,操舵力就越大。

考题 装载机轴距越大,重心越高,粘着系统就越大。

考题 变速器传动比(),以及主减速器传动比(),汽车所获得的驱动力也越大。A、越大,越小B、越小,越小

考题 传动比与扭矩的关系是()。A、传动比越大,输出扭矩越大B、传动比越大,输出扭矩越小C、传动比越小,输出扭矩越大D、没有什么关系

考题 调速系统迟缓率越大,则并网运行时的负荷漂移量越大。

考题 电动机轴上的机械负荷增加,电动机的电流将()。A、减小B、不变C、增大

考题 单选题交变电磁场中,回路感应电动势与回路材料电导率的关系为()A 电导率越大,感应电动势越大B 电导率越大,感应电动势越小C 电导率越小,感应电动势越大D 感应电动势大小与电导率无关

考题 判断题汽车主减速器的传动比越大,则汽车在运行时发动机的负荷率越小。A 对B 错

考题 判断题电动机负荷越大,功率因数越高。A 对B 错

考题 单选题汽车档位越低,(),获得转矩越大。A 传动比越小,驱动轴的转速使越低B 传动比越大,驱动轴的转速便越低C 传动比越大,驱动轴的转速便越高D 传动比越小,驱动轴的转速便越高

考题 单选题在同条件下(),汽车驱动力越大。A 主减器传动比越大B 主减器传动比越小C 轮胎半径越大D 变速器传动比越小

考题 单选题下列关于变速器传动比的叙述正确的是()。A 传动比越大,该档位的行驶速度越高B 高档位传动比较大C 传动比越大,该档位输出扭矩越大D 一般手动变速器有二十到二十五级传动比