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汽车主减速器的传动比越大，则汽车在运行时发动机的负荷率越小。

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更多 “汽车主减速器的传动比越大，则汽车在运行时发动机的负荷率越小。” 相关考题
考题 汽车带挂车后省油是因为()。 A、提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率B、提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率C、降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率D、降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
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考题 汽车的轮矩越小，前后桥的最低点离地距离越大，则汽车的横向通过半径（）。A、越大B、越小C、不变D、越大或越小
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考题 变频调速系统的负荷率越低，允许的调速范围则越（）。在负载转矩不变的前提下，传动比越大，则电动机轴上的负荷率越小，调速范围也越（）。
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考题 汽车的传动系传动比越小，则（）。A、传动系输出转矩越小B、车速越小C、档位越低D、发动机转速越低
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考题 汽车档位越低，（），获得转矩越大。A、传动比越小，驱动轴的转速使越低B、传动比越大，驱动轴的转速便越低C、传动比越大，驱动轴的转速便越高D、传动比越小，驱动轴的转速便越高
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考题 一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
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考题 若主减速器传动比过小，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
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考题 在相同条件下，（），汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
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考题 在同条件下（），汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
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考题 在一定的行驶条件下，汽车传动系的传动比越小，则汽车在运行时发动机的负荷率越大，汽车的燃料经济性也越高。
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考题 一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
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考题 当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。
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考题 选择较大的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
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考题 变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。
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考题 变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力也越大。A、越大，越小B、越小，越小
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考题 汽车传动系的传动比越大，则汽车所获得的驱动力矩（）。
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考题 汽油发动机最大扭矩与其标定工况下扭矩的（），则扭矩储备系数越大，汽车对于外界阻力变化的适应能力越强。A、总和越大B、总和越小C、差值越大D、差值越小
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考题 主减速器传动比越大，汽车的后备功率将（）。
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考题 判断题汽车主减速器的传动比越大，则汽车在运行时发动机的负荷率越小。A 对B 错
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考题 填空题一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
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考题 判断题在一定的行驶条件下，汽车传动系的传动比越小，则汽车在运行时发动机的负荷率越大，汽车的燃料经济性也越高。A 对B 错
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考题 判断题当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。A 对B 错
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考题 单选题汽车档位越低，（），获得转矩越大。A 传动比越小，驱动轴的转速使越低B 传动比越大，驱动轴的转速便越低C 传动比越大，驱动轴的转速便越高D 传动比越小，驱动轴的转速便越高
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考题 单选题汽车的传动系传动比越小，则（）。A 传动系输出转矩越小B 车速越小C 档位越低D 发动机转速越低
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考题 单选题在同条件下（），汽车驱动力越大。A 主减器传动比越大B 主减器传动比越小C 轮胎半径越大D 变速器传动比越小
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考题 判断题当发动机功率一定时，传动系的传动比越小，则汽车的燃料经济性越好。A 对B 错
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考题 填空题一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
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