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()用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中,如何降低物流作业费用,并保证服务质量的问题。包括决定使用多少车辆,每辆车的行驶路线等。


参考答案

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考题 GIS物流分析软件中的车辆路线模型用于解决一个起始点、一个终点的货物运输中。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 ()是企业物流的终点,同时又是宏观物流的始点。 A、生产物流B、回收物流C、供应物流D、销售物流

考题 基于GIS的物流分析软件集成了多个模型,其中( )用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中, 如何降低物流作业费用并保证服务质量的问题。A.分配集合模型 B.网络物流模型 C.车辆路线模型 D.设施定位模型

考题 在社会再生产的过程中,包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头,它既是生产的终点,又是物流的始点。()

考题 将始终点调节式喷油泵转动柱塞,增大供油量时其供油始点和终点的变化是()A、供油始点提前,终点延后B、供油始点提前,终点提前C、供油始点延后,终点提前D、供油始点延后,终点延后

考题 将终点调节式喷油泵的柱塞转动一个角度后()A、供油始点不变,终点改变B、供油始点改变,终点不变C、供油始、终点都改变D、供油始、终点都不变

考题 在网络图中,从始点到终点作业时间最长的路线叫作()。

考题 GIS的车辆路线模型可用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用,可决定使用多少辆车,每辆车的路线等。

考题 在社会再生产过程中,包装处于()。A、生产过程的开头B、物流过程的开头C、产品的始点D、物流的终点

考题 将始点调节式喷油泵的柱塞转动一个角度后:()A、供油始点不变,终点改变B、供油始点改变,终点不变C、供油始、终点都改变D、供油始、终点都不变

考题 终点调节式喷油泵,供油量增大时其特点是:()A、供油终点不变,始点提前B、供油终点不变,始点延后C、供油始点不变,终点提前D、供油始点不变,终点延后

考题 一个网络图中有多个始点事项和一个终点事项。

考题 跨国公司要求其物流服务供应商能够适应不断变化的环境,有一个体系完整的物流网络,具备从起始点到最终点的跨国物流服务。

考题 GIS系统在车辆路线模型中用于()的货物运输路线规划。A、一个始点,多个终点B、一个始点,一个终点C、多个始点,一个终点D、多个始点,多个终点

考题 GIS集成电路的一个起始点,多个终点的货物运输模型是()模型。A、网络物流B、车辆路线C、分配集合D、设施定位模型

考题 判断题跨国公司要求其物流服务供应商能够适应不断变化的环境,有一个体系完整的物流网络,具备从起始点到最终点的跨国物流服务。A 对B 错

考题 单选题将终点调节式喷油泵的柱塞转动一个角度后()A 供油始点不变,终点改变B 供油始点改变,终点不变C 供油始、终点都改变D 供油始、终点都不变

考题 单选题将始终点调节式喷油泵转动柱塞,增大供油量时其供油始点和终点的变化是()A 供油始点提前,终点延后B 供油始点提前,终点提前C 供油始点延后,终点提前D 供油始点延后,终点延后

考题 填空题()用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中,如何降低物流作业费用,并保证服务质量的问题。包括决定使用多少车辆,每辆车的行驶路线等。

考题 单选题地理信息系统的( )可用于解决一个起点、多个终点的货物运输路线问题。A 设施定位系统B 车辆路线模型C 分配集合模型D 重力分配模型

考题 多选题在社会再生产过程中,包装是()A生产的始点B生产的终点C物流的始点D物流的终点E物流的始点和终点

考题 单选题GIS集成电路的一个起始点,多个终点的货物运输模型是()模型。A 网络物流B 车辆路线C 分配集合D 设施定位模型

考题 单选题若旋高回油阀始终点调节式喷油泵回油阀顶杆下方的调节螺钉时,则该泵()A 供油始点不变,终点延后,供油量增加B 供油始点不变,终点提前,供油量降低C 供油始点提前,终点不变,供油量增加D 供油始点提前,终点不变,供油量降低

考题 单选题地理信息系统的( )可用于解决一个起点多个终点的货物运输路线优化问题。A 设施定位模型B 车辆路线模型C 分配集合模型D 重力分配模型

考题 单选题GIS系统在车辆路线模型中用于()的货物运输路线规划。A 一个始点,多个终点B 一个始点,一个终点C 多个始点,一个终点D 多个始点,多个终点

考题 单选题在社会再生产过程中,包装处于()。A 生产过程的开头B 物流过程的开头C 产品的始点D 物流的终点