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单选题
地理信息系统的(  )可用于解决一个起点多个终点的货物运输路线优化问题。
A

设施定位模型

B

车辆路线模型

C

分配集合模型

D

重力分配模型


参考答案

参考解析
解析:
更多 “单选题地理信息系统的( )可用于解决一个起点多个终点的货物运输路线优化问题。A 设施定位模型B 车辆路线模型C 分配集合模型D 重力分配模型” 相关考题
考题 GIS物流分析软件中的车辆路线模型用于解决一个起始点、一个终点的货物运输中。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 节点是双代号网络计划中箭线之间的连接点,每一个双代号网络图有()。A.一个起点节点和一个终点节点 B.一个起点节点和多个终点节点 C.多个起点节点和一个终点节点 D.多个起点节点和多个终点节点

考题 里程桩号K1+760的含义为()。A、距路线起点760mB、距路线终点760mC、距路线起点1760mD、距路线终点1760m

考题 在运输路径规划问题中,尽管路线选择问题的种类繁多,但可以归纳为几个基本类型,分别是:起讫点不同的单一路径规划和()。A、多个起讫点的路径规划B、起点和终点相同的路径规划C、中间点不同的多路径规划D、中间点相同的多路径规划E、起点相同,终点不同的路径规划

考题 从教材列举的实例中可以归纳出求最短路线问题应从()开始推算。A、终点B、起点C、中间点D、终点和起点

考题 GIS的车辆路线模型可用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用,可决定使用多少辆车,每辆车的路线等。

考题 里程桩号K1+560的含义()。A、距路线起点560mB、距路线终点560mC、距路线起点1560mD、距路线终点1560m

考题 “专制”和“纵容”的方式只能解决师生之间表面的问题,而这些问题实际上只是解决问题的()。A、起点B、过程C、终点D、表象

考题 ()用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中,如何降低物流作业费用,并保证服务质量的问题。包括决定使用多少车辆,每辆车的行驶路线等。

考题 双代号网络图允许有()。A、多个终点节点B、多个起点节点C、一个起点节点和一个终点节点D、多个中间节点

考题 GIS系统在车辆路线模型中用于()的货物运输路线规划。A、一个始点,多个终点B、一个始点,一个终点C、多个始点,一个终点D、多个始点,多个终点

考题 运输路线规划包括起止点不一的单一路径,多个起止点的路径以及()A、起点终点相同路径B、无终点路径C、无起点路径D、无起点无终点路径

考题 GIS集成电路的一个起始点,多个终点的货物运输模型是()模型。A、网络物流B、车辆路线C、分配集合D、设施定位模型

考题 单选题用Dijkstra算法求最短路线问题应从()开始推算。A 终点B 起点C 中间点D 终点和起点

考题 单选题里程桩号K1+560的含义()。A 距路线起点560mB 距路线终点560mC 距路线起点1560mD 距路线终点1560m

考题 单选题从教材列举的实例中可以归纳出求最短路线问题应从()开始推算。A 终点B 起点C 中间点D 终点和起点

考题 填空题()用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中,如何降低物流作业费用,并保证服务质量的问题。包括决定使用多少车辆,每辆车的行驶路线等。

考题 单选题里程桩号K1+760的含义为()。A 距路线起点760mB 距路线终点760mC 距路线起点1760mD 距路线终点1760m

考题 单选题校车、送餐车等运输路线的设计,属于(  )。A 起讫点不同的单一路径规划 B 多个起讫点的路径规划C 起点与终点相同的路径规划 D 产销平衡的运输问题

考题 单选题地理信息系统的( )可用于解决一个起点、多个终点的货物运输路线问题。A 设施定位系统B 车辆路线模型C 分配集合模型D 重力分配模型

考题 单选题应用扫描法求解运输配送路线选择,属于(  )。A 起讫点不同的单一路径规划 B 多个起讫点的路径规划C 起点与终点相同的路径规划 D 产销平衡的运输问题

考题 单选题GIS集成电路的一个起始点,多个终点的货物运输模型是()模型。A 网络物流B 车辆路线C 分配集合D 设施定位模型

考题 单选题GIS系统在车辆路线模型中用于()的货物运输路线规划。A 一个始点,多个终点B 一个始点,一个终点C 多个始点,一个终点D 多个始点,多个终点

考题 单选题运输路线规划包括起止点不一的单一路径,多个起止点的路径以及()A 起点终点相同路径B 无终点路径C 无起点路径D 无起点无终点路径

考题 多选题双代号网络图允许有()。A多个终点节点B多个起点节点C一个起点节点和一个终点节点D多个中间节点

考题 判断题GIS的车辆路线模型可用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用,可决定使用多少辆车,每辆车的路线等。A 对B 错