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用贝克曼梁法测定回弹模量时,各测点的测试值取舍的依据是()。

  • A、3倍标准偏差法
  • B、拉依达法
  • C、肖维纳特法
  • D、格拉布斯法

参考答案

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考题 利用贝克曼梁回弹弯沉值作为工程评价控制指标时,直接用FWD弯沉值与工程标准比较得出结论。()

考题 回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。(3)一般来说,用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的回弹弯沉值()。 A.大 B.小 C.相同 D.不一定

考题 贝克曼梁法适用于土基厚度不小于( )的粒料整层表面的回弹弯沉值,通过计算求得该材料回弹模量值的试验。A.0.3m B.1m C.0.5m D.3m

考题 用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过()时即可停止加载。 A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm

考题 回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。(1)在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候,加载车的后轴轴载一般为( )。A.60kN B.80kN C.100kN D.120kN

考题 承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。 A.采用前进卸荷法,测回弹变形值 B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形 C.应测定总影响量,并在计算回弹变形时考虑其影响 D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算

考题 用贝克曼梁测定高速公路土基回弹模量值,合格测点的算术平均值为95.5(0.01mm),计算得到的标准差为12.5(0.01mm),那么计算代表弯沉值为( )(0.01mm)。A.58 B.83 C.120.5 D.108

考题 下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是() A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法 B.利用承载板法进行土基回弹模量测试时,需要进行预压,然后加载 C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而 计算出土基回弹模量E0 D.回弹模量的单位为MN

考题 用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时,加载车的后轴轴载一般为()。 A.60kN B.80kN C.100kN D.120kN

考题 贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是:在土基或者厚度不小于1m的粒料整层表面,用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值,根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论,计算求得该材料的回弹模量值。( )

考题 贝克曼梁法测定弯沉,测试前应将试验车后轮轮隙对准()位置。 A.测点后3-5C.m B.测点正上方 C.测点前3-5C.m D.测点前5-7C.m

考题 在进行超声回弹综合法测定时,以下做法正确的是()。A、测区布置在构件的两个相邻面上B、用砂轮片处理测试面上的蜂窝、麻面部位C、每一测区先进行超声测试再进行回弹测试D、不同测区的回弹值和声速值不得混用

考题 回弹模量的测定方法有()。A、承载板法B、贝克曼梁法C、长杆贯入法D、CBR法

考题 承载板法测定土的回弹模量是通过()的方法,测出每级荷载下相应的()值,通过计算求得土的回弹模量。

考题 简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。

考题 用贝克曼梁仪采用后退加载法测定的弯沉是()。A、总弯沉B、回弹弯沉C、CBR值D、车辙

考题 贝克曼梁法适用于土基、厚度()的粒料整体基层表面用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值,通过计算求得该材料的回弹模量值的试验。A、不大于1米B、不小于1米C、不大于0.5米D、不小于0.5米

考题 贝克曼梁可用于测定路基路面的()指标。A、回弹弯沉B、强度C、承载能力D、回弹模量

考题 简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。

考题 单选题用贝克曼梁法测定回弹模量时,各测点的测试值取舍的依据是()。A 3倍标准偏差法B 拉依达法C 肖维纳特法D 格拉布斯法

考题 多选题拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有()。A可通过百分表量得弯沉值,其单位为0.01mB每辆测试车一般配2台弯沉仪,可左右轮同时测定2个测点的弯沉值C本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪D贝克曼梁后臂与前臂长度比为2:1

考题 问答题简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。

考题 问答题简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。

考题 单选题用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过()时即可停止加载。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm

考题 单选题用贝克曼梁仪采用后退加载法测定的弯沉是()。A 总弯沉B 回弹弯沉C CBR值D 车辙

考题 多选题回弹模量的测定方法有()。A承载板法B贝克曼梁法C长杆贯入法DCBR法

考题 多选题贝克曼梁可用于测定路基路面的()指标。A回弹弯沉B强度C承载能力D回弹模量