考题
JZ－7型空气制动机过充风缸压力的消除,主要依据过充风缸本身()mm小孔控制缓慢进行。
A、0.3B、0.5C、0.9D、1
考题
制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为()小孔缓慢消除的。
A、0.2mmB、1.0mmC、0.5mmD、1.5mm
考题
SS9型电力机车过充柱塞右侧与()相通。
A、总风缸B、均衡风缸C、列车制动管
考题
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。
A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘
考题
过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及()的压力空气不能消除。
考题
过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。
考题
当大闸手把由过充位移至制动位时，过充风缸压力是经（）排大气的。A、自身直径0.5mm缩孔B、中继阀排风口C、256YV排风口D、252YV排风口
考题
JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身（）mm小孔控制缓慢进行。A、0.3B、0.5C、0.7
考题
电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）A、中继阀排大气B、过充风缸排大气C、257排大气D、制动缸排大气
考题
当大闸手把由“过充”位回“运转”位后，过充风缸压力是由（）排大气的。A、经自身直径0.5小孔B、经中继阀排风口C、252YV排风孔D、256YV排风孔
考题
JZ—7制动机制动管的过充压力是由（）缓慢消除的。A、中继阀B、过充风缸上0.5mm上的小孔C、分配阀逆流
考题
J2-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本（）mm小孔控制缓慢进行。A、0.3B、0.5C、0.7
考题
过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。A、0.5B、0.8C、1D、1.2
考题
JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的。 A、2.0mmB、1.0mmC、0.5mm
考题
过充风缸始终有一直径位（）的小孔与大气相通。A、0.5mmB、1mmC、1.2mmD、1.5mm
考题
单选题过充风缸本身设有一直径为（）mm的小孔与大气相通。A
0.5B
1C
1.2D
1.5
考题
填空题过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。
考题
单选题SS9型电力机车过充柱塞右侧与（）相通。A
总风缸B
均衡风缸C
列车制动管
考题
单选题JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的。A
2.0mmB
1.0mmC
0.5mm
考题
单选题过充风缸始终有一直径为（）的小孔与大气相通。A
0.5mmB
1mmC
1.2mmD
1.5mm
考题
单选题当大闸手把由“过充”位回“运转”位后，过充风缸压力是由（）排大气的。A
经自身直径0.5小孔B
经中继阀排风口C
252YV排风孔D
256YV排风孔
考题
单选题当大闸手把由过充位移至制动位时，过充风缸压力是经（）排大气的。A
自身直径0.5mm缩孔B
中继阀排风口C
256YV排风口D
252YV排风口
考题
单选题过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。A
0.5B
0.8C
1D
1.2
考题
填空题过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时，自阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及（）的压力空气不能消除。
考题
单选题J2-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本（）mm小孔控制缓慢进行。A
0.3B
0.5C
0.7
考题
单选题JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身（）mm小孔控制缓慢进行。A
0.3B
0.5C
0.7
考题
单选题JZ—7制动机制动管的过充压力是由（）缓慢消除的。A
中继阀B
过充风缸上0.5mm上的小孔C
分配阀逆流