考题
GK1C机车传动箱在牵引工况时,()自动关闭,确保变扭器全充油状态下工作。
A、换档阀B、主控制阀C、充量调节阀D、控制泵
考题
传动箱()的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路,以控制起动或运转变扭器的充、排油。
A、充量调节阀B、液力换向控制阀C、换档阀D、主控阀
考题
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。()
此题为判断题(对，错)。
考题
风开式调节阀在输出风压减少时，调节阀关小，输出风压增大时，调节阀开大。
考题
风关阀的上部为执行机构，下部为调节阀，执行机构的作用型式是（）。A、风压信号减小，调节阀关小B、风压信号增大，调节阀关小C、风压信号增大，调节阀开大
考题
GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。
考题
螺杆冷水机组的制冷量调节是通过（）控制装置来实现的。A、膨胀阀B、蒸发压力调节阀C、单向阀D、滑阀
考题
若非净化风压力下降，必会影响两器流化状况，在待生、再生滑阀均投自控条件下，此时（）。A、再生滑阀开度增大，待生滑阀开度减小B、再生滑阀开度减小，待生滑阀开度减小C、再生滑阀开度增大，待生滑阀开度增大D、再生滑阀开度减小，待生滑阀开度增大
考题
风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A、温控阀B、充量调节阀C、温度调节阀D、充油电控阀
考题
GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。A、换档阀B、主控制阀C、充量调节阀
考题
风扇偶合装置包括风扇偶合器、（）及油管路系统和充量调节阀。A、控制阀B、温度调节阀C、控制泵D、惰性泵
考题
充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下，改变偶合器的（），自动改变冷却风扇的转速，使冷却水温保持在规定的范围内。A、充油量B、水温C、风量D、排油量
考题
GK1型机车液力传动箱变扭器充量调节阀的作用是什么？
考题
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低，从而达到对偶合器充油度的无级调节，控制冷却水温高低。
考题
偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。A、温度调节阀B、控制阀C、泵轮D、涡轮
考题
传动箱（）的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路，以控制起动或运转变扭器的充、排油。A、充量调节阀B、液力换向控制阀C、换档阀
考题
充量调节阀的控制风压越高，进油口的开度就越（）。A、大B、小C、不变D、少
考题
将550KPA的入口风压调节为（）的出口风压，作用于充量调节阀的一端，反馈油压作用于阀的另一端。A、250—500KPAB、250—400KPAC、250KPAD、500KPA
考题
单选题风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A
温控阀B
充量调节阀C
温度调节阀D
充油电控阀
考题
单选题充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下，改变偶合器的（），自动改变冷却风扇的转速，使冷却水温保持在规定的范围内。A
充油量B
水温C
风量D
排油量
考题
单选题传动箱（）的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路，以控制起动或运转变扭器的充、排油。A
充量调节阀B
液力换向控制阀C
换档阀D
主控阀
考题
单选题将550KPA的入口风压调节为（）的出口风压，作用于充量调节阀的一端，反馈油压作用于阀的另一端。A
250—500KPAB
250—400KPAC
250KPAD
500KPA
考题
单选题充量调节阀的滑阀在控制风压和（）的联合作用下，出于（为了）动态平衡，使进油口有适当开度。A
反馈油压B
进油量C
出口油压D
冷却水
考题
单选题充量调节阀的控制风压越高，进油口的开度就越（）。A
大B
小C
不变D
少
考题
单选题偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。A
温度调节阀B
控制阀C
泵轮D
涡轮
考题
单选题GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。A
换档阀B
主控制阀C
充量调节阀D
控制泵
考题
单选题风扇偶合装置包括风扇偶合器、（）及油管路系统和充量调节阀。A
控制阀B
温度调节阀C
控制泵D
惰性泵