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双机牵引时,重联机车司机必须听从并配合()司机指挥,严格按本务机车的要求进、退级。

  • A、本务机车
  • B、前位司机
  • C、后位司机

参考答案

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考题 多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责。A.本务司机B.连挂司机C.列检D.车站人员

考题 多机牵引时,机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由本务司机负责。此题为判断题(对,错)。

考题 列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时,列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员或就近车站值班员,列车按规定速度运行至前方站停车处理。双机牵引时,重联、本务机车进行互换;在单机牵引情况下,停车后()。

考题 重联阀的作用位置有()。A、本务机车位B、重联机车位C、双机重联位D、多机重联位

考题 双机重联时,本务机车为()。A、牵引机车B、推送机车C、第一机车D、第二机车

考题 两台单机按一个列车办理时必须重联,以牵引机车为()机车。A、主B、副C、本务D、重联

考题 多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由本务司机负责。

考题 挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、连挂司机B、本务司机C、附挂司机

考题 重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的,其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。

考题 两台或多台重联时,机车连挂接好风管后,本务机车司机必须()重联机车制动阀摆放是否正确,并与重联机车司机在手帐上互相签字。

考题 重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时,重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制,并使本务机车与重联机车均处于制动状态,起到断钩他离后的()。A、制动作用B、安全作用C、控制作用D、保护作用

考题 防止断钩安全措施:机车重联时,重联机车必须听从()机车司机指挥。A、前面B、附挂C、本务

考题 两台机车牵引列车(包括规定的双机牵引区段)及组合列车,第一台按().A、重联B、本务C、回送机车

考题 重联装置的作用是当机车双机或多机要联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。

考题 换大绳时,挖掘机司机、副司机必须参加作业,并听从()指挥。A、现场人员B、大绳人员C、监护人员

考题 多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责。A、本务司机B、连挂司机C、学习司机

考题 判断题重联装置的作用是当机车双机或多机要联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。A 对B 错

考题 单选题重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时,重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制,并使本务机车与重联机车均处于制动状态,起到断钩他离后的()。A 制动作用B 安全作用C 控制作用D 保护作用

考题 判断题多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由本务司机负责。A 对B 错

考题 单选题双机牵引时,重联机车司机必须听从并配合()司机指挥,严格按本务机车的要求进、退级。A 本务机车B 前位司机C 后位司机

考题 单选题防止断钩安全措施:机车重联时,重联机车必须听从()机车司机指挥。A 前面B 附挂C 本务

考题 单选题两台机车牵引列车(包括规定的双机牵引区段)及组合列车,第一台按().A 重联B 本务C 回送机车

考题 单选题多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责。A 本务司机B 连挂司机C 学习司机

考题 填空题列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时,列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员或就近车站值班员,列车按规定速度运行至前方站停车处理。双机牵引时,重联、本务机车进行互换;在单机牵引情况下,停车后()。

考题 多选题重联阀的作用位置有()。A本务机车位B重联机车位C双机重联位D多机重联位

考题 填空题两台或多台重联时,机车连挂接好风管后,本务机车司机必须()重联机车制动阀摆放是否正确,并与重联机车司机在手帐上互相签字。

考题 单选题挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A 连挂司机B 本务司机C 附挂司机