考题
无缝道岔的维修要求，导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在()N·m。
考题
无缝道岔进行整组扣件涂油时,应采取()的流水作业方法,其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。
A.隔一松一B.隔二松一C.隔一松二D.隔一松三
考题
扣件维修,对扣件进行全面检查、整正、紧松补缺、()、螺旋道钉改锚等。
A.查看B.巡视C.更换D.除锈涂油
考题
无缝线路轨温在实际锁定轨温－20℃以下时,可以进行隔二松一,流水作业扣件涂油。()
此题为判断题(对，错)。
考题
进行整组扣件涂油时,应采取()的流水作业方法,其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。
A.隔一松一B.隔二松一C.隔一松二D.隔一松三
考题
无缝道岔养护维修时,无缝道岔尖轨及其前方()m范围内综合维修,按实际锁定轨温()℃作业。
A.25.0B.±10C.30.0D.±15
考题
无缝道岔的维修要求,导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持()N·m
考题
无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,可以进行扣件涂油和流水作业。()
此题为判断题(对，错)。
考题
无缝线路钢轨轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,可以进行扣件涂油和流水作业。()
此题为判断题(对，错)。
考题
作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔（）松一，流水作业。A.一B.三C.四D.二 标准答案：D
考题
扣件维修是对扣件进行（）、螺旋道钉改锚等。A、全面检查B、整正C、紧松补缺D、除锈涂油
考题
无缝线路轨温在实际锁定轨温－20℃以下时，可以进行隔二松一，流水作业扣件涂油。
考题
利用列车间隔进行混凝土枕螺栓涂油作业应采取（）流水作业，当日当日回检拧紧一遍，1~4天后再复拧一遍。A、“隔二松一”B、“隔四松一”C、“隔三松一”D、“隔一松一”
考题
无缝道岔养护维修时，要把哪些部位的高强螺栓拧紧？
考题
无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，可以进行扣件涂油和流水作业。
考题
无缝道岔养护维修时，要有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。
考题
作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔（）松一，流水作业。A、一B、二C、三D、四
考题
多选题扣件维修是对扣件进行（）、螺旋道钉改锚等。A全面检查B整正C紧松补缺D除锈涂油
考题
单选题作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔（）松一，流水作业。A
一B
二C
三D
四
考题
判断题无缝线路轨温在实际锁定轨温－20℃以下时，可以进行隔二松一，流水作业扣件涂油。A
对B
错
考题
判断题无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时，应采取隔二松一的流水作业方法，其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。A
对B
错
考题
判断题无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，可以进行扣件涂油和流水作业。A
对B
错
考题
单选题利用列车间隔进行混凝土枕螺栓涂油作业应采取（）流水作业，当日当日回检拧紧一遍，1~4天后再复拧一遍。A
“隔二松一”B
“隔四松一”C
“隔三松一”D
“隔一松一”
考题
判断题无缝道岔养护维修时，要有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。A
对B
错
考题
问答题无缝道岔养护维修时，要把哪些部位的高强螺栓拧紧？