考题
无缝线路实际锁定轨温是长钢轨铺设完毕,上紧扣件,装好防爬设备及夹板时的轨温。()
考题
当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温()以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。A.20℃B.30℃C.40℃D.50℃
考题
无缝道岔进行整组扣件涂油时,应采取()的流水作业方法,其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。
A.隔一松一B.隔二松一C.隔一松二D.隔一松三
考题
木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温()以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。A.+20℃B.+15℃C.-10℃D.-20℃
考题
无缝线路轨温在实际锁定轨温－20℃以下时,可以进行隔二松一,流水作业扣件涂油。()
此题为判断题(对，错)。
考题
进行整组扣件涂油时,应采取()的流水作业方法,其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。
A.隔一松一B.隔二松一C.隔一松二D.隔一松三
考题
在无缝线路缓冲区更换接头螺栓或涂油时,应在实际锁定轨温士()以内逐根进行。
A、10B、20C、30D、40
考题
无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,可以进行扣件涂油和流水作业。()
此题为判断题(对，错)。
考题
无缝线路钢轨轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,可以进行扣件涂油和流水作业。()
此题为判断题(对，错)。
考题
作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔（）松一，流水作业。A.一B.三C.四D.二 标准答案：D
考题
高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
考题
木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。A、+20℃B、+15℃C、-10℃D、-20℃
考题
混凝土枕（）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，（）和缓冲区禁止进行维修作业
考题
作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
考题
无缝线路轨温在实际锁定轨温－20℃以下时，可以进行隔二松一，流水作业扣件涂油。
考题
当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温（）以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。A、20℃B、30℃C、40℃D、50℃
考题
混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。A、+20℃B、+25℃C、-30℃D、-20℃
考题
无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时，应采取隔二松一的流水作业方法，其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。
考题
无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，可以进行扣件涂油和流水作业。
考题
木枕地段无缝线路作业，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。A、+20℃B、+25℃C、-30℃D、-20℃
考题
作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔（）松一，流水作业。A、一B、二C、三D、四
考题
单选题作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔（）松一，流水作业。A
一B
二C
三D
四
考题
判断题无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时，应采取隔二松一的流水作业方法，其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。A
对B
错
考题
判断题无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，可以进行扣件涂油和流水作业。A
对B
错
考题
单选题当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温（）以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。A
20℃B
30℃C
40℃D
50℃
考题
问答题高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
考题
填空题作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。